中國科學院大連化學物理研究所近日發布消息稱，由該所持股企業新源動力股份有限公司開發的HYMOD-300型車用燃料電池電堆模塊，經壽命測試和整車應用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關，成為中國首例自主研發的超越5000小時耐久性的燃料電池產品。

國務院印發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提出：要系統推進燃料電池汽車研發與產業化，到2020年，實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。2017年起實施的新版新能源汽車財政補貼政策規定，燃料電池車的補貼標準保持不變，這表明了國家對燃料電池車的大力支持。《節能與新能源汽車技術路線圖》明確提出，2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的發展目標分別為5000輛、5萬輛以及百萬輛。

工信部部長苗圩2月份時指出，氫燃料電池汽車會與純電動汽車長期并存互補。工信部下一步將完善頂層設計，加強技術攻關，開展示范運行，并優化發展環境。

中國汽車工程學會理事長付于武表示，到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。根據新能源補貼新政，純電動補貼逐步退坡，但燃料電池汽車補貼在2020年前保持不變，大中型客貨車達50萬元/臺。商業化進程加快，氫能源電池汽車將迎來風口。

我們前期分析曾指出：國內多家企業在燃料電池系統、關鍵部件、輔助系統、整車制造以及加氫站方面積極布局，如上汽集團(600104.SH)、同濟科技(600846.SH)、大洋電機(002249.SZ)、富瑞特裝(300228.SZ)等，產業鏈初具雛形。

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