鋰電池保護板主要由維護IC（過壓維護）和MOS管（過流維護）構成，是用來保護鋰電池電芯安全的器材。鋰電池具有放電電流大、內阻低、壽數長、無回憶效應等被人們廣泛運用，鋰離子電池在運用中禁止過充電、過放電、短路，不然將會使電池起火、爆破等喪命缺陷，所以，在運用可充鋰電池都會帶有一塊維護板來維護電芯的安全。

　　1、電壓保護能力

　　過充電保護板：保護板有必要具有防止電芯電壓超越預設值的才干過放電維護：保護板有必要具有防止電芯電壓底于預設值的才干。

　　如意?2017年12月15日10:35?13412次閱讀0

　　鋰電池保護板主要由維護IC（過壓維護）和MOS管（過流維護）構成，是用來保護鋰電池電芯安全的器材。鋰電池具有放電電流大、內阻低、壽數長、無回憶效應等被人們廣泛運用，鋰離子電池在運用中禁止過充電、過放電、短路，不然將會使電池起火、爆破等喪命缺陷，所以，在運用可充鋰電池都會帶有一塊維護板來維護電芯的安全。

　　1、電壓保護能力

　　過充電保護板：保護板有必要具有防止電芯電壓超越預設值的才干過放電維護：保護板有必要具有防止電芯電壓底于預設值的才干。

　　2、電流能力

　　（過流保護電流，短路保護）

　　保護板作為鋰電芯的安全保護器材，既要在設備的正常作業電流規模內，能可靠工作，又要在當電池被意外短路或過流時能迅速動作，使電芯得到保護。

　　3、導通電阻

　　定義：當充電電流為500mA時，MOS管的導通阻抗。

　　由于通訊設備的工作頻率較高，數據傳輸要求誤碼率低，其脈沖串的上升及下降沿陡，故對電池的電流輸出能力和電壓穩定度要求高，因而保護板的MOS管開關導通時電阻要小，單節電芯保護板通常在《70mΩ，如太大會導致通訊設備作業不正常，如手機在通話時突然斷線、電話接不通、噪聲等現象。

　　4、自耗電流

　　定義：IC作業電壓為3。6V，空載狀況下，流經保護IC的作業電流，一般極小。

　　保護板的自耗電流直接影響電池的待機時刻，通常規則保護板的自耗電流小于10微安。

　　5、機械功能、溫度適應能力、抗靜電能力

　　保護板有必要能通過國標規則的轟動，沖擊實驗;保護板在40到85度能安全工作，能經受±15KV的非觸摸ESD靜電測驗。

　　鋰電池充放電保護電路的特點及工作原理

　　鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC協同完成，保護板由電子元件組成，在－40℃～＋85℃的環境下時刻準確地監視電芯的電壓和充放電回路的電流，并及時控制電流回路的通斷；PTC的主要作用是在高溫環境下進行保護，防止電池發生燃燒、爆炸等惡性事故。

　　［提示］PTC是英文PosiTIvetemperaturecoefficient的縮寫，意即正溫度系數電阻（溫度越高，阻值越大）。該元件可起過流保護作用，即防止電池高溫放電和不安全的大電流充放電。PTC器件采用高分子材料聚合物，通過嚴格的工藝制成，由聚合物樹醋基體及分布在里面的導電粒子組成。在正常情況下，導電粒子在樹醋中構成導電通路，器件表現為低阻抗；當電路中有過流現象發生時，流經PTC的大電流產生的熱量使聚合物樹醋基體體積膨脹，因而切斷導電粒子間的連接，從而對電路起到過流保護作用。當故障解啥后，該元件可自動恢復到初始狀態，保證電路正常工作。

　　一、鋰電池的充放電要求

　　1.鋰電池的充電

　　單節鋰電池的最高充電終止電壓為4.2V，不能過充，否則會因正極的鋰離子丟失太多而使電池報廢。對鋰電池充電時，應采用專用的恒流、恒壓充電器，先恒流充電至鋰電池兩端電壓為4.2V后，轉入恒壓充電模式；當恒壓充電電流降至100mA時，應停止充電。

　　充電電流（mA）可為0.1～1.5倍電池容量，例如：1350mAh的鋰電池，其充電電流可控制在135mA～2025mA之間。常規充電電流可選擇在0.5倍電池容量左右，充電時間約為2～3小時。

　　2.鋰電池的放電

　　由于鋰電池的內部結構原因，放電時鋰離子不能全部移向正極，必須保留一部分鋰離子在負極，以保證在下次充電時鋰離子能夠暢通地嵌入通道。否則，電池壽命會縮短。為了保證石墨層中放電后留有部分鋰離子，就要嚴格限制放電終止最低電壓，也就是說鋰電池不能過放電。單節鋰電池的放電終止電壓通常為3.0V，最低不能低于2.5V。電池放電時間長短與電池容量、放電電流大小有關。電池放電時間（小時）＝電池容量／放電電流，且鋰電池放電電流（mA）不應超過電池容量的3倍，例如：1000mAh的鋰電池，則放電電流應嚴格控制在3A以內，否則會使電池損壞。

　　二、保護電路的組成

　　保護電路通常由控制IC、MOs開關管、熔斷保險絲、電阻、電容等元件組成，如圖2所示。正常的情況下，控制IC輸出信號控制MOs開關管導通，使電芯與外電路導通，當電芯電壓或回路電流超過規定值時，它立即控制MOS管關斷，以保護電芯的安全。

　　控制IC內置高精度電壓檢測電路和多級電流檢測電路。其中，電壓檢測電路一是對充電電壓進行檢測，一旦達到其設定閾值（通常為3.9V～4.4V），立即進入過充電保護狀態；二是對放電電壓進行檢測，一旦達到其設定閾值（通常為2.0V～3.0V），立即進入過放電保護狀態。

　　在該電路中，MOS開關管多采用薄型TSSOP-8或SOT23-6封裝形式，其外形如圖3所示。這些MOS開關管有的內含一只N溝道場效應管，如FDMC7680，其①～③腳為S極，④腳為G極，⑤～⑧腳為D極，其內部結構如圖4所示；有的內含兩只N溝道場效應管，如FDW9926A、8205A等，其引腳功能與封裝形式有關，如圖5所示。

　　3.7v鋰電池保護板原理圖

　　3.7v鋰電池保護板原理圖

　　3.7v鋰電池保護板原理圖

　　【提示】若控制IC與MOs開關管上有小圓形凹點，則該凹點所對管腳為①腳；若表面沒有凹點，則元件型號標注左側的第一個管腳為①腳，其余引腳按逆時針方向排列。另外，在換用MOS開關管時，需根據實際線路走向判斷其內部電路，從而進行正確的代換。

　　另外，部分鋰電池保護電路中還安裝有NTC和ID信號形成元件。NTC是英文NegaTIvetemperaturecoefficient的縮寫，意即負溫度系數電阻。該元件在此電路中主要起過熱保護作用，即當電池自身或其周邊環境溫度升高時，NTC元件阻值降低，使用電設備或充電設備及時作出反應，若溫度超過一定值時，系統進入保護狀態，停止充放電。ID是IdenTIficaTIon的縮寫，即身份識別的意思，其信息識別的元件分為兩種：一是存儲器，常為獸線接口存儲器，存儲電池種類、生產日期等信息；二是識別電阻，這兩者均可起到產品的可追溯和應用的限制。