中國稀土學會副秘書長張安文周五在“第六屆中國包頭稀土產業論壇”上表示，在今后的5~10年內，鎳氫電池仍是電動汽車用電池的主流，會以每年10%左右的速度增長。

張安文表示，鎳氫電池主要應用在混合動力汽車（HEV）和消費類電器產品兩大領域，在HEV領域占據90%以上的應用份額。鎳氫小型電池和鎳氫動力電池為稀土儲氫合金主要應用領域，全球稀土儲氫合金95%由中國和日本供應，中國儲氫合金產量超過全球總產量的70%。

鎳氫電池具有環境友好、快速充放電、低成本、寬溫區使用的良好特性，且在快速充放電過程中保持性能的相對穩定，在抗震、防水防熱、無毒害物質產生方面具有更高的安全性，應用范圍較廣。

鎳氫電池中，鎳含量占55%，稀土占32.2%，其他為鈷、錳以及鋁元素。而稀土元素中鑭為20.2%，鈰占8%，釹占3%，鐠占1%，均為中國富有的輕稀土。

在貯氫合金粉專利方面，國內企業占據絕對的優勢，截至目前中資企業已授權的儲氫合金粉專利為116項，占總授權數的95.9%。科力遠已通過收購和國產化獲取了高端應用的技術與專利，與廈門鎢業一起共同實現了國產化，為稀土儲氫合金粉的進一步應用提供了有利條件。

《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》顯示，在2011~2020年的十年間，中央財政將投入1000億元，200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節能汽車。新能源汽車2020年累計產銷量達到500萬輛，中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上。

若以2020年HEV達250萬輛計算，按照普銳斯每輛車采用168個6.5Ah鎳氫電池作為動力電池，消耗儲氫合金約5KG計算，年消耗合金將達1.25萬噸，HEV的發展將為稀土儲氫合金開辟一個巨大的應用市場。

本文來自：OFweek鋰電網