近日，中山市民黃先生向新浪廣東快投訴反映稱，他2016年年初在廣汽傳祺中山長江店購買了一輛新車，2年內小毛病不斷。今年年初，他在一次維修中，無意看到新車在售前有更換電池的記錄，且當時系統記錄的公里數與提車時的不一致，黃先生認為4S店隱瞞了這些事實，應該給他退全款或更換同等價位新車。

事后，廣汽傳祺中山長江店銷售經理黃經理承認售前有更換電池，但否認車輛有過度使用。3月14日，中山市工商局東區分局消委會組織了一場調解會，但由于雙方分歧較大，未達成一致意見。目前，雙方均表示要通過法律途徑解決。

車主：新車售前已更換電池里程數從7公里變2公里

2015年11月1日，黃先生在廣汽傳祺中山長江店訂購了一輛2015款GS5速博2.0L手動精英版白色轎車，事后多次催促銷售確定交車時間，然而經過1個月的等待，銷售稱暫無新車到店，并多次向他推薦購買店內的一臺2015款GS5速博2.0L自動精英版琥珀金現車，該車出廠時間為2015年3月份，已存放了9個月。

由于擔心存在問題，一開始黃先生并未接受，事后經過十多天的等待，仍無新車，“如果這樣等下去，過年前都沒有車。”黃先生說，銷售多次表示此車沒有任何問題，是全新車，只是存放時間稍微長一點而已，價格方面可以優惠。最終，黃先生以14.85萬的整車包牌包稅的價格接受了該車，并在2016年1月14日順利提車。

黃先生告訴新浪廣東快投訴，新車第一次上高速就發現有異響，此后一直問題不斷，累計維修次數高達十幾次。2018年1月8日，黃先生在一次維修中，無意看到4S店的系統顯示有更換電池的記錄，但黃先生稱，他從未更換過電池。

從黃先生向新浪廣東快投訴提供的《質量信息報告》來看，車輛于2015年7月9日更換蓄電池，更換原因為蓄電池儲電不良，屬壞格電池（電池的某一格壞了），更換蓄電池故障排除。當時上面里程數標注為7公里，而黃先生提車時系統上標注的里程數為2公里。

“期間歷時5個多月，車輛到底行駛了多少公里？4S店為何要調整公里數，且隱瞞事實？”黃先生認為，此車存在很多疑點，雙方簽訂的《訂購意向書》里有明確寫道：賣方所售為全新車輛。“但新車在銷售前已更換電池，也就表示不是全新。”黃先生認為，4S店侵犯了知情權，應該給他退全款或換同等價位的新車。

銷售經理：更換電池屬于正常維保協商不成走法律途徑

為了解車輛在售前的真實情況，車主黃先生曾與廣汽傳祺中山長江店進行溝通，但未得到滿意的答復。車主黃先生提供的電話錄音顯示，當時該4S店銷售經理黃經理承認售前有更換電池，稱庫管進行車輛檢查時忘記關大燈，導致電池虧損，并認為這屬于正常維保，交車時沒告知不算欺騙。針對公里數不一致的問題，黃經理表示車子交車時做PDI檢查，可能是工作人員順手調整了公里數，并稱如果公里數超過100公里是不能進行調整的，否認車子有過度使用。

4月3日，車主向新浪廣東快投訴提供了該4S店銷售經理黃經理的電話，黃經理向新浪廣東快投訴表示，他在上個月已經離職，不方便對此事進行回應。廣汽傳祺中山長江店總經理毛春玲表示，中山消委會對此事進行過調解，但由于與車主意見分歧較大，未能達成一致意見，公司不再對此事進行回應，準備通過法律途徑來解決。

專家：電池更換不一定要告知里程調整不告知涉嫌欺詐

“售前更換電池不一定要告知，但里程調整需要告知。”廣州市汽車服務業協會郭俊榮秘書長說，電池屬于易耗品，車輛不使用電池也會衰減，售前更換電池不一定要告知，但里程是影響車輛壽命及估值的重要指標，是不允許調整的，如果經銷商調整了里程卻沒有告知，這存在欺詐的嫌疑。

郭秘書長表示，此事也反映出個別經銷商在銷售過程中存在不規范的情況，特別是對于試乘試駕車或因其他原因退回來的車，考慮到流通的成本，經銷商可能會進行技術上的處理，修復翻新后再進行銷售，同時為迎合消費者“新車里程幾近為零”的心理，可能會進行里程數據調整，但這些情況都應該提前告知消費者。

由于此事不涉及車的安全性，郭秘書長認為最好的解決辦法是雙方協商，經銷商可進行一定的補償，如提供延長保險的服務。如果無法協商，消費者堅持要求退全款，這可能需要進行技術鑒定，維權的成本會變大，時間也會較長。對此，新浪廣東快投訴也將持續關注此事的進展情況。

本文摘自：新浪廣東