鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量：0次 | 2019年09月23日
2025年全球電池原材料市場規(guī)模將達(dá)685.7億美元
根據(jù)GrandViewResearch報(bào)告，預(yù)計(jì)到2025年全球電池原材料市場規(guī)模將達(dá)到685.7億美元，復(fù)合年均復(fù)合增長率為7.4％。
報(bào)告中認(rèn)為，外部發(fā)電系統(tǒng)所用電池技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新是促進(jìn)該行業(yè)穩(wěn)定快速增長的主要驅(qū)動力。電池制造商將更加重視采購材料，采購和加工市場上運(yùn)營的主要公司的原材料。
該行業(yè)的特點(diǎn)是存在嚴(yán)格的監(jiān)管框架，并對采礦，加工，裝配，包裝，運(yùn)輸和廢物處理施加了法規(guī)。由于環(huán)境問題的出現(xiàn)，可再充電鋰離子電池與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比被廣泛使用。此外，預(yù)計(jì)太陽能等可再生能源的使用增長將導(dǎo)致對鋰電池的需求增加。
整體來看，鉛酸電池行業(yè)相對是飽和的，因此產(chǎn)品中使用的技術(shù)的增長范圍相對有限。預(yù)計(jì)鉛電池中使用致癌物質(zhì)的應(yīng)用范圍和關(guān)注度的減少也會限制行業(yè)增長。
就材料而言，LTO預(yù)計(jì)將成為增長最快的部分，從2018年到2025年的復(fù)合年增長率為22.1％，原因是材料需要較少的再充電時間。在應(yīng)用的基礎(chǔ)上，汽車板塊預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)增長最快，2018年至2025年的復(fù)合年增長率為14.1％，原因是一些專注于制造電動汽車的大中型公司激增。
由于電極材料的創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步不斷增加以提高運(yùn)營效率，預(yù)計(jì)鉛酸電池中使用的陰極材料的復(fù)合年增長率將從2018年到2025年呈現(xiàn)6.3％的復(fù)合年增長率。
報(bào)告中認(rèn)為，外部發(fā)電系統(tǒng)所用電池技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新是促進(jìn)該行業(yè)穩(wěn)定快速增長的主要驅(qū)動力。電池制造商將更加重視采購材料，采購和加工市場上運(yùn)營的主要公司的原材料。
該行業(yè)的特點(diǎn)是存在嚴(yán)格的監(jiān)管框架，并對采礦，加工，裝配，包裝，運(yùn)輸和廢物處理施加了法規(guī)。由于環(huán)境問題的出現(xiàn)，可再充電鋰離子電池與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比被廣泛使用。此外，預(yù)計(jì)太陽能等可再生能源的使用增長將導(dǎo)致對鋰電池的需求增加。
整體來看，鉛酸電池行業(yè)相對是飽和的，因此產(chǎn)品中使用的技術(shù)的增長范圍相對有限。預(yù)計(jì)鉛電池中使用致癌物質(zhì)的應(yīng)用范圍和關(guān)注度的減少也會限制行業(yè)增長。
就材料而言，LTO預(yù)計(jì)將成為增長最快的部分，從2018年到2025年的復(fù)合年增長率為22.1％，原因是材料需要較少的再充電時間。在應(yīng)用的基礎(chǔ)上，汽車板塊預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)增長最快，2018年至2025年的復(fù)合年增長率為14.1％，原因是一些專注于制造電動汽車的大中型公司激增。
由于電極材料的創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步不斷增加以提高運(yùn)營效率，預(yù)計(jì)鉛酸電池中使用的陰極材料的復(fù)合年增長率將從2018年到2025年呈現(xiàn)6.3％的復(fù)合年增長率。
