以上這些市場，之前由于儲能系統(tǒng)經(jīng)濟性原因，實際應(yīng)用很少，但在不久的將來將快速爆發(fā)：

據(jù)報道，到2030年，的年產(chǎn)能將達到2000萬輛，動力電池的梯次利用將大大降低儲能行業(yè)的成本，新能源汽車的迅猛發(fā)展也將大規(guī)模推動儲能產(chǎn)業(yè)擴容。

多項政策同時推動行業(yè)發(fā)展——儲能在《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》、《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《中國制造2025—能源裝備實施方案》等多項政策中被點名，這些政策描繪了儲能技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展路線圖，重點技術(shù)攻關(guān)、試驗示范、推廣應(yīng)用的儲能技術(shù)裝備。

分布式光伏行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展——分布式光伏無疑是儲能行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定強心針，清潔能源與儲能相互構(gòu)建能源生態(tài)圈，為彼此搭建穩(wěn)固平臺，據(jù)國家能源局統(tǒng)計，到17年6月底，全國分布式光伏裝機達1743萬千瓦。

儲能——技術(shù)趨近成熟、成本總體降低

是目前市面上最常見的儲能技術(shù)，廣泛應(yīng)用于各種個人電子產(chǎn)品、行動裝置乃至于之車載電池。通常我們說得的池指鋰離子電池，按照用途一般分為儲能鋰電池和。儲能鋰電池用于光伏或者UPS，內(nèi)阻比較大，充放電速度較慢，一般為0.5-1C，動力電池一般用在上，內(nèi)阻小，充放電速度快，一般能達到3-5C，價格比儲能電池貴1.5倍左右。

能量密度、功率密度，安全性能、充電時間、耐環(huán)境的高低溫是評估鋰電池性能的五大指標，目前我國在鋰電池技術(shù)上后四點已初步達標，但在能量密度上需要進一步精進工藝，等待進步。2017年3月1日，工信部、發(fā)改委、科技部和財政部四部委聯(lián)合印發(fā)了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，《方案》要求動力電池關(guān)鍵材料及零部件取得重大突破。到2020年，正負極、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料及零部件達到國際一流水平，上游產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，形成具有核心競爭力的創(chuàng)新型骨干企業(yè)。該方案對于電池比能量的要求勢必會引發(fā)新一輪高能量密度材料熱潮。

目前大熱的鈦酸鋰材料也值得關(guān)注。它可以替代石墨作為負極材料。雖然能量密度不高，但鈦酸鋰可以讓電池實現(xiàn)高倍率充放電，且安全性能優(yōu)異，循環(huán)壽命長。據(jù)悉，銀隆現(xiàn)在所研發(fā)的第四代高能量密度，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。業(yè)界樂觀預(yù)計，未來鈦酸鋰電池可能將與和磷酸鐵鋰電池形成三足鼎立的局面。

雖然鋰離子電池成本偏高是行業(yè)發(fā)展面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，但許多企業(yè)一直致力于提高鋰離子電池的性價比。據(jù)EnergyTrend分析師Duff(呂理舜)對鋰電池價格的分析結(jié)果，鋰電池的價格在17年第一、二、三季度都有少許漲勢，但總體而言，近年來隨著市場對鋰電池的需求持續(xù)擴大，鋰電池的大規(guī)模量產(chǎn)，其成本正在逐年下降，目前的價格而言足以被商業(yè)化開發(fā)并廣泛利用。

此外，動力鋰電池衰減到初始容量80%以下后，可以梯次利用到儲能領(lǐng)域，進一步降低了儲能鋰電池的成本。

技術(shù)壽命、政策決定市場

光伏技術(shù)經(jīng)過長久的發(fā)展與進步，主體技術(shù)框架以及其經(jīng)濟性已經(jīng)被廣泛認可，在國家政策和市場的雙重助力下得到了較好的發(fā)展，與光伏技術(shù)不同，目前儲能技術(shù)還在持續(xù)突破的階段，國內(nèi)外技術(shù)差距還有縮小的空間，有磷酸鐵鋰電池到三元鋰電池，再到目前較火熱的鈦酸鋰材料，技術(shù)的變革時刻影響著鋰電池的成本與產(chǎn)業(yè)鏈平衡，因此投資者在大批量投入生產(chǎn)時不得不面對技術(shù)更新?lián)Q代的風險，一不小心就被甩了一個次元。

此外，不少企業(yè)仍在等待國家出臺補貼政策，如補貼光伏產(chǎn)業(yè)般對儲能行業(yè)進行大范圍補貼，因此還處于觀望的姿態(tài)，事實上，無論是否會有補貼，搶先投入市場的企業(yè)勢必會搶占市場高地。

商業(yè)模式現(xiàn)狀——產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)穩(wěn)步前行

目前國家還沒有出臺任何對儲能行業(yè)的補貼政策，儲能行業(yè)近年內(nèi)能否像新能源汽車一樣快速發(fā)展還不得而知，但優(yōu)先進入市場的企業(yè)無疑會占領(lǐng)市場高地并能更為持續(xù)有效的發(fā)展，筆者認為，能優(yōu)先進入市場的企業(yè)無非三種：其中包括財力雄厚、類似萬達中集的商業(yè)巨頭，以及擁有核心技術(shù)的企業(yè)，最后便是擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)(擁有從光伏到儲能再到用戶側(cè)產(chǎn)品，實現(xiàn)全套供應(yīng)、自產(chǎn)自銷，便可分攤儲能環(huán)節(jié)帶來的成本壓力)。

目前市場上出現(xiàn)的儲能企業(yè)多數(shù)為合資公司，便是上述談到的第三種企業(yè)，合資、參股的方式可以充分發(fā)揮戰(zhàn)略合作雙方資源優(yōu)勢，共享電池技術(shù)、儲能系統(tǒng)、銷售網(wǎng)絡(luò)等，共同將優(yōu)勢技術(shù)用于儲能細分市場，LG化學、三星SDI、億緯鋰能、國軒高科均采用了這一方式。下圖是部分廠家的合作方式舉例。