蓄電池種類繁多，作為日常生活中的電源，通信、電力、儲(chǔ)能、船舶、工業(yè)等都在使用它，那么如果出現(xiàn)問題你敢拆嗎？或者說(shuō)你會(huì)拆嗎？或許看了下面的內(nèi)容你就不再忐忑了。 第一種：首先要確定你的電池類型是不是免維護(hù)型的 鉛酸蓄電池，如果不是的話可

電動(dòng)車的鋰電池和手機(jī)的鋰電池是差不多的東西，你如果留意一下，你手機(jī)充滿電了，放一會(huì)，即使不用，再插上充電，一樣可以繼續(xù)充的，這個(gè)說(shuō)明了放一會(huì)，充電系統(tǒng)檢測(cè)到電池電量并不是滿的，所以會(huì)再次充，當(dāng)然手機(jī)是因?yàn)橛行〢PP在暗中啟動(dòng)消耗電量造成，而電動(dòng)車的情況會(huì)有所差異，但核心原因都是充電系統(tǒng)檢查到電量下降了而工作的。

蓄電池短路，是電池的內(nèi)部受損的一大表現(xiàn)，會(huì)使蓄電池的使用造成很大的影響，不過不同的蓄電池影響也不一樣，短路會(huì)對(duì)各種蓄電池的影響如下

18650鋰電池組如何檢測(cè)與修復(fù)？18650鋰電池最早多用在我們的筆記本電腦中，以及一些移動(dòng)設(shè)備中。鋰電池常見問題就是耗損，或者通俗的說(shuō)就是壞掉了。一般鋰電池組都是通過。

在鋰電池生產(chǎn)產(chǎn)品過程中，鋰電池測(cè)量變得越來(lái)越重要，可能就因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的誤差，這批產(chǎn)品就成了報(bào)廢品，而這種情況在批量生產(chǎn)的廠家中最為常見，這也是最需要注意的一個(gè)點(diǎn)。因此選擇鋰電池檢測(cè)設(shè)備就變得越來(lái)越重要。下面小編給大家推薦一下常用的鋰電池檢測(cè)設(shè)備：

聚合物分類 可以從不同的角度對(duì)聚合物進(jìn)行分類，如從、加熱行為、聚合物結(jié)構(gòu)等。 ⑴按分子主鏈的元素結(jié)構(gòu)，可將聚合物分為碳鏈、雜鏈和元素有機(jī)三類。

磷酸鐵鋰電池有污染嗎?眾所周知，廢棄電池不能隨意丟棄。它們會(huì)使水和土壤污染不能使用，空氣不能安全呼吸，對(duì)環(huán)境生命造成危害。因此，我們應(yīng)該正視電池污染的高風(fēng)險(xiǎn)。磷酸鐵鋰電池作為一種新能源，具有穩(wěn)定性好、

汽車“四化”帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革正在重塑整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車市場(chǎng)機(jī)會(huì)和想象空間不可估量。

鋰電池污染問題　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)汽車銷售了2887.89萬(wàn)輛，蟬聯(lián)前列，同比漲幅3%，全國(guó)汽車保有量已經(jīng)向2億輛逼近。去年全球汽車總銷量在9千萬(wàn)輛左右，算下來(lái)世界每賣3輛車就有1輛被中

當(dāng)電芯電壓在2.5V至4.3V之間時(shí)，DW01的第1腳、第3腳均輸出高電平（等于供電電壓），第二腳電壓為0V。此時(shí)DW01的第1腳、第3腳電壓將分別加到8205A的第5、4腳，8205A內(nèi)的兩個(gè)電子開關(guān)因其G極接到來(lái)自DW01的電壓，故均處于導(dǎo)通狀態(tài)，即兩個(gè)電子開關(guān)均處于開狀態(tài)。此時(shí)電芯的負(fù)極與保護(hù)板的P-端相當(dāng)于直接連通，保護(hù)板有電壓輸出。