大容量鋰電池組裝方法，鋰電池組裝技術。大容量鋰電池的組裝也是很有講究的，說易不易，說難不難，但也是個技術活，大容量鋰電池組裝方法，想知道嗎？那就要先學習了解電芯咯

當前，純電動汽車大規(guī)模產業(yè)化所面臨的第一大障礙，就是“里程焦慮”的問題。對于純電動汽車而言，其續(xù)航里程是由動力電池系統(tǒng)所能存儲的電能決定的，因此動力系統(tǒng)的能量密度就成了制約電動車續(xù)航里程的決定性因素。

隨著電動汽車的普及，動力電池越來越受到人們的關注。動力電池擔負著電動汽車續(xù)航里程的重任，同時要經受駕駛安全的重重考驗，可謂責任重大。經過多年發(fā)展，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池成為了兩大主流技術方向，得到更廣泛的推廣應用。這兩種電池有什么區(qū)別呢？

鋰離子電池析鋰原因分成五大類：負極余量不夠造成的析鋰；充電機制造成的析鋰；嵌鋰路徑異常造成的析鋰；主材異常造成的析鋰；特殊原因造成的固定位置析鋰。下面分別針對上述五大類原因，來對析鋰的具體原因進行講解

尖晶石型結構的鈦酸鋰由于具有極高的循環(huán)壽命和安全特性，被認為是目前最具應用前景的鋰離子電池負極材料之一。

電解液對極片的浸潤，涉及到固、液、氣三相接觸的內容。當把電解液注入電池殼內時，首先電解液要排出殼內的空氣，之后電解液會附著在正負極活物質的表面，有的電解液會通過卷芯的隔膜進入正極-隔膜-負極之間。

2015年中國成為全球電動車銷量最大國家，人們對電動車安全性的關心也隨之增加。不時見諸報端的電動車著火報道、個別人士擔心的輻射問題相繼涌來，讓企業(yè)煩惱，也讓消費者困惑。電動車安全嗎，或者確切地說，電池安全嗎？

相對來說，用聚合物鋰電池的行動電源應該是目前儲電能力、安全性能最好的，而使用聚合物鋰電池制造的行動電源體積也更加的纖薄，而且聚合物電芯即便出現(xiàn)短路情況也不會爆炸,頂多會出現(xiàn)膨脹的情況，比18650電芯壽命更長

普通充電器不能充鋰電池，因為普通電池充電器一般設置為兩段式或三段式充電模式，普通電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。鋰電池有很多種，電池性能及電池保護板參數(shù)都有可能不一樣，因此鋰電池并不像普通電池一樣

現(xiàn)在正常一組20安電瓶平均壽命，注意我說的平均壽命，壽命大概在13個月左右，一組12安的電瓶壽命正常在15個月左右，有的人雖然超過了使用時間，但是騎行里程已經大大縮短了。