相信不少果粉買蘋果后，一開始都會(huì)對(duì)它愛惜有加，充電更會(huì)堅(jiān)持原裝才是最好原則盡量用原裝標(biāo)配，即使充電速度慢到慘絕人寰，也不敢輕易踏入雷池半步。用原裝沒錯(cuò)，質(zhì)量好嘛，但今天小編要告訴你，用iPad充電頭給iPhone充電，才是正確的充電打開模式！至于為啥？請(qǐng)往下看：

一、單串或幾串電壓類故障 1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。 故障原因：①采集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時(shí)電

電池串聯(lián)與并聯(lián)的區(qū)別：1、干電池串聯(lián)時(shí)，因?yàn)槊抗?jié)干電池都有電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，所以干電池串聯(lián)后，優(yōu)點(diǎn)是：可以提供較高的電壓；缺點(diǎn)是：其內(nèi)阻較大，使其提供出來(lái)的功率和電流受到影響。2、干電池并聯(lián)后，因?yàn)椴⒙?lián)可

1.應(yīng)用行業(yè)不同　　動(dòng)力電池是用來(lái)為電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)力的電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池，鎳氫電池以及目前新興的鋰離子動(dòng)力電池。這幾種電池又分為功率型動(dòng)力電池（混合動(dòng)力汽車）以及能量型動(dòng)力電池（純電動(dòng)汽車）；而手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池

2017年8月4日，GB/T34015-2017《車用動(dòng)力電池回收利用——余能檢測(cè)》、GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動(dòng)力電池編碼規(guī)則》三項(xiàng)動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)內(nèi)容正式公布，一直在爭(zhēng)議旋渦中的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)終于塵埃落定。

目前磷酸鐵鋰電池能量密度已達(dá)到多少？ 目前，我國(guó)車用 動(dòng)力電池 技術(shù)路線選擇的是與美國(guó)相同的磷酸鐵鋰路線。毫無(wú)疑問(wèn)，磷酸鐵鋰電池有著諸多優(yōu)勢(shì)：穩(wěn)定性高、價(jià)格相對(duì)便宜，

鋰離子電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。正極材料占有較大比例（正負(fù)極材料的質(zhì)量比為3:1~4：1）,因?yàn)檎龢O材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

哪些電動(dòng)汽車在應(yīng)用磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力？ 1、磷酸鐵鋰電池--應(yīng)用車型：比亞迪E6 比亞迪e6是目前國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車中續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型，搭載63kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程300km。作為上

雖然目前的爭(zhēng)議不斷，但其實(shí)很多的車主都已經(jīng)看清了，新能源汽車才是未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的主流方向。無(wú)論是從政策還是從車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上看，越來(lái)越多的車企都已經(jīng)著手布局新能源汽車這一領(lǐng)域，而自主品牌更是把純電動(dòng)汽車作為對(duì)外國(guó)車企“彎道超車”的一大捷徑。

相信騎過(guò)電動(dòng)車的人都深有體會(huì)，一到冬天就明顯感覺電動(dòng)車的續(xù)航里程下降了。究竟是什么原因?qū)е码妱?dòng)車跑不遠(yuǎn)？又有哪些措施可以改善呢？沃鵬動(dòng)力現(xiàn)在為大家解惑答疑。相信這是一份最全面的“鋰電池冬天使用指南”。