電池的內阻是多少?如何測量?電池內部電阻,是點的電池工作中,電流通過電池內部電阻,一般分為通信內部阻力和直流電阻,對充電電池內阻很小,因為當測量的直流電阻容量電極極化,極化電阻,實際上價值,因此不能通

通的燃油車起火，消防員也許能很快處理麻煩，但對于新能源汽車起火，此前美國的消防員卻有些束手無策，直到汽車工程師到場才解決問題。那么，一旦發生新能源起火的情況，我們

我們在制作鋰電池保護板時，時常會詢問客戶是否需要充電均衡這一功能。那什么是充電均衡呢？充電均衡，簡稱均充，是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，由于電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對電池進行活化充電，以達到均衡電池組中各個電池特性，延長電池壽命的維護方法。了解什么是充電均衡功能后，那我們怎么來選擇在鋰電池保護板制作中是否帶這一功能呢？

什么是過充？過充會帶來哪些不良后果？電芯截止電壓超過4.25V即被視為過充。過充可能導致漏液、變形、起火、在恒壓失效后隨著充電的加深電壓達到一定程度(一般限值為6.0V)會引起爆炸。處理方法：在電池外

如何解決磷酸鐵鋰電池低溫性能差的問題?據小編所知，磷酸鐵鋰電池的低溫特性是由其材料特性決定的，很難改變。最好辦法就是盡量不要在低溫環境下使用鋰電池，或采取必要保溫措施，可大大提高其使用特性。本文小編就來和大家聊聊影響磷酸鐵鋰電池低溫性能的因素有哪些。

手機鋰離子電池充電充不滿的原因。雖然現在的智能手機使用的都是鋰離子電池,當電量在充滿后就會自動斷電,不會繼續過量充電。如果過度充電,電池壽命將受到影響。

鋰電池膨脹后里面的氣體是什么，有毒嗎?充電寶是鋰離子電池的肯定，碰撞產生各種副作用肯定，產生的氣體有氫、一氧化碳二氧化碳、各種烷烴等……主體的氣味是蒸發的電解質&helli

使用壽命來看，鉛酸電動車完全充放電次數在350次左右，而鋰電電動車完全充放電次數在500次左右，這意味著鋰電電動車的電池使用壽命是要長于鉛酸電動車。

英國國家物理實驗室（NPL）量子檢測組的研究人員最近公布了一項關于探索外延石墨烯的親疏水性問題的研究，這種外延石墨烯在將來會更好的被用于調控石墨烯涂層材料，使其在醫學、電子技術等許多方面取得更多的應用。與人們對于石墨烯廣泛的認知相反，這項研究表明石墨烯材料的疏水性與其厚度有很大關系，單層石墨烯較更厚的多層石墨烯而言，具有更高的親水性。

為什么鋰電池用銅箔做負極，鋁箔做正極鋰離子電池常用的正極集電極是鋁箔，負極集電極是銅箔。為了保證電池中收集器的穩定性，兩者的純度都要求在98%以上。鋰電技術的不斷發展,無論是用于數碼產品鋰電池或電池的