電動車磷酸鐵鋰電池一般充電，最好是按規格書上面寫的充，如果沒有了，要看磷酸鐵鋰電池的容量和充電器的電流是多大來算定，如48V/20A的磷酸鐵鋰電池，充電器是5A的，就要充4個小時多一點，如果是10A的

電動車目前是鋰電池比較普遍嗎？電池有幾種規格？電機有幾種規格？電機功率與電池有什么關系？

電動車電池用鉛酸的還是用鋰電的好等諸如此類的問題，今天小編就帶著大家走進電動車哪種類型的電池更好，看完這四種電池的優劣對比心中有數了這個話題，來具體的聊一聊四種類型的電動車電池的優劣對比。

三元鋰電池使用壽命及優缺點詳解。目前現在的動力鋰電池主要的就兩種:磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，兩者不分高下。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫。

鉛酸蓄電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸蓄電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主

電動自行車不適合使用磷酸鐵鋰電池的原因。磷酸鐵鋰電池因為生產工藝要求比較高、技術含量高、控制電板質量不穩定、審批時環節復雜等原因，讓一般的電池企業不能輕易轉型。

高溫電池知識，高溫對鋰電池的危害。在所有的環境因素中，溫度對鋰電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學反應與環境溫度有關，電極/電解液界面被視為電池的心

　嚴格意義上說，鋰電池分為兩種：鋰金屬電池和鋰離子電池。這是根據鋰存在的形態來定義的，鋰金屬電池是用金屬鋰做電極，而鋰離子電池則是以離子形態存在于電極。

IRENA的2018年全球能源轉型報告指出，按照目前的發展模式，全球電力需求到2050年相比2012年將會翻倍。

相同點都是儲電，但是作用卻大不一樣。超級電容器的特點是放電功率大，所儲的電可以在極短的時間內放出來，但不具有持續性；蓄電池的特點剛好相反，它是一種持續放電的裝置，可以長時間提供動力。以電動汽車為例，超級電容器可以給車輛打著的時候使用，因為功率大，所以能把車子大著。但是車子真正在路上行駛則使用蓄電池，可以持續提供動力。