我們知道，電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續(xù)航能力的欠缺讓電動(dòng)車在摩托車?yán)洗蟾缑媲耙恢碧Р黄痤^來，眾多專家學(xué)者也在苦心鉆研，想著如何換腎

12V鋰電池廠家告訴你鋰電池日常保養(yǎng)需注意的8點(diǎn)事項(xiàng)

新能源汽車使用的動(dòng)力鋰離子電池與傳統(tǒng)的手機(jī)、電腦的鋰離子電池不同，對(duì)總功率輸出和電池的繼續(xù)輸出能力有很高的要求。新能源汽車廠商要怎么樣選擇適宜的鋰離子電池將很大程度上決定車輛本

1 一致性定義鋰電池的一致性，眼前看，是指一組鋰電池重要特征參數(shù)的趨同性，是一個(gè)相對(duì)概念，沒有最一致，只有更一致。同一個(gè)電池包內(nèi)的多串電芯，每一個(gè)參數(shù)，最好全部處在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，是為一致性好。加入

放電時(shí)電極周圍的變化是放電時(shí)鋰離子嵌入和遷移的示意圖。在負(fù)極，碳層之間存在鋰離子，負(fù)極比正極的能 量高。外部存在負(fù)載時(shí)，負(fù)極的鋰離子釋放電子，向 能量低的正極遷移。從負(fù)極脫嵌的鋰離子，通過電解液和隔膜

近期，鋰、鎳等新能源汽車動(dòng)力電池原材料價(jià)格猛漲，且愈演愈烈、環(huán)環(huán)傳導(dǎo)，導(dǎo)致新能源車企不得不加快優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、上調(diào)車輛價(jià)格，引起各方高度關(guān)注。隨后，經(jīng)過政府和行業(yè)企業(yè)的交流，業(yè)界逐漸達(dá)成共

下游市場(chǎng)需求激增，2021年頭部動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)LFP材料的需求甚為“饑渴”。一方面，當(dāng)前國(guó)內(nèi)LFP材料整體供過于求但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)緊缺，頭部電池企業(yè)訂單飽滿和新建產(chǎn)能加速釋放或?qū)⑹筁FP材料在2021年

對(duì)于動(dòng)力電池而言，安全性和電性能同樣重要。在電動(dòng)汽車使用過程中如果發(fā)生碰撞等高能量事故，可能會(huì)導(dǎo)致鋰離子電池發(fā)生嚴(yán)重的形變，從而造成鋰離子電池發(fā)生內(nèi)部短路等嚴(yán)重的安全問題。

《IEC 62619:2022含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的二次電池-用于工業(yè)應(yīng)用的二次鋰電池的安全要求》該標(biāo)準(zhǔn)于2022年5月24日正式發(fā)布了，是IEC標(biāo)準(zhǔn)體系中針對(duì)工業(yè)設(shè)備用電池制定的安全標(biāo)準(zhǔn)，屬自愿性認(rèn)證，該標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于中國(guó)，而且適用于歐洲、澳洲、日本等國(guó)家。