1、鋰電池基本結(jié)構(gòu)　　主要材料：正極、負(fù)極、電解液、隔膜　　結(jié)構(gòu)：圓形、方形;疊片、卷繞　　形態(tài)：聚合物(軟包裝)、液態(tài)鋰離子(鋼殼)　　2、鋰電池工作原理　　正極材料：LiMn2O4，負(fù)極材料：石墨

1、電池能量密度上來看，811三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池要高。電池能量密度是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放的電能。電池能量密度=電池容量×放電平臺/電池厚度/電池寬度/電池長度，基本單位為Wh

便攜式電子產(chǎn)品，所用的電池都是鋰電池。也就是說，很多人的身邊有一個(gè)炸彈。為安全起見，選購時(shí)你一定要注意以下幾點(diǎn)。一、有沒有標(biāo)示明確容量。無明確標(biāo)示容量（如1000mAh或1

一、電池的空間問題　　鉛酸電池和鐵鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因?yàn)閿D壓和受潮會(huì)使電池內(nèi)部受損發(fā)生短路的現(xiàn)象。　　二、必須使用符合電

膈膜在鋰離子電池的作用關(guān)鍵反映在2個(gè)層面：第一，確保充電電池的安全系數(shù)。膈膜材料最先要有優(yōu)良的介電強(qiáng)度，避免 正、負(fù)級觸碰短路故障或被毛邊、顆粒、結(jié)晶捅穿而造成短路故障，因而，膈膜要有一定的抗拉力，穿

在電動(dòng)車當(dāng)中，三電系統(tǒng)是核心，而其中的電池則是核心中的核心，電池作為動(dòng)力能量以及全車電力的來源，擔(dān)當(dāng)著十分重要的角色。目前，電動(dòng)車主流的電池都是采用鋰電池，這種電池能量密度適中，而且也較為成熟，制造成

影響鋰離子電池循環(huán)性能的幾個(gè)因素鋰離子電池可以發(fā)展得這么快，前景是廣闊的。這在很大程度上歸功于它的循環(huán)特性。循環(huán)壽命好的鋰離子電池意味著更少的資源消耗和更低的成本。因此，對于影響鋰離子電池循環(huán)性能的一

近日，中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出了一種新型高性能、低成本鋰離子電池技術(shù)，有望打破現(xiàn)有鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局。相關(guān)研究成果“AN

負(fù)極材料價(jià)格走勢　　近年來由于新能源汽車的快速發(fā)展，對動(dòng)力鋰電池需求飛速提升，全球動(dòng)力電池在鋰電池產(chǎn)量中的占比由2014年的14%快速提升到2015年的28%；而中國動(dòng)力電池在鋰電池產(chǎn)量中的占比也由2

1、充電器質(zhì)量低劣　　目前價(jià)格戰(zhàn)廝殺，充電器質(zhì)量一路下滑，采用劣質(zhì)板材，翻新或低劣元器件，發(fā)熱，參數(shù)漂移不精準(zhǔn)，使充電限壓失控，致使鋰電池包內(nèi)部氣體擠壓導(dǎo)致電池外殼變形充鼓發(fā)裂甚至爆炸。　　2、充電時(shí)