日前，從海外媒體獲悉，保時捷CEO奧利弗·布魯姆在接受采訪時表示，保時捷計劃在德國建立一家工廠生產電動汽車電池，布魯姆表示“電池是德國汽車工業(yè)的一項關鍵技術，我們在德國也必須擁有。”歐洲汽車制造商主要

據外媒報道，特斯拉在遇上一位新客戶mdash;mdash;電網后，準備大干特干。在周二(5月31日)公司年度股東大會的演講上，CEO馬斯克表示，隨著特斯拉擴張其電池業(yè)務，他認為在未來幾

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，石墨烯導電劑在替代傳統(tǒng)導電劑領域尚有廣闊的市場空間，相關產業(yè)公司將迎來產業(yè)化良機。

據《中國經濟時報》報道，近年來，石墨烯產業(yè)發(fā)展迅速。在半導體產業(yè)、光伏產業(yè)、鋰離子電池、航天、等傳統(tǒng)領域和新能源、新材料等新興領域，新材料之星石墨烯發(fā)揮著日益重要的作用。整個2018年，我國石墨烯

根據央視財經新聞報道，中國新能源汽車銷量已經連續(xù)五年位居全球首位。與此同時，新能源電池技術領域傳來利好，“超級電池”宣布面世，由陳立泉帶領的中國鋰電池研發(fā)團隊，成功研發(fā)出新型納米硅鋰電池，這種電池投入使用后，可以讓新能源公交車在短短8分鐘的時間內充電60%，而且納米硅負極材料是陳立泉團隊自主研發(fā)的新材料，用該材料做成的電池，其存儲電量容量是傳統(tǒng)石墨鋰電池的5倍。

用完即棄的一次性電池，如今已很少被使用，現時共占整體市場約20%。現在各種3C產品（電腦、通訊和消費電子產品三類電子產品的簡稱）幾乎全部使用可充電的鋰電池，它相對一次性電池來說更為環(huán)保，可重復使用。現時整體市場約80%都是可充電電池，是日常生活與科技發(fā)展不可或缺的電力來源。

七月二十八日消息，三星電子的電池子公司三星SDI周二公布財報稱，第二季度凈利潤同比暴跌70％，至477億韓元（約合3990萬美元）。營收上升6．4％，至2．559萬億韓元。營業(yè)利潤下降34％，至1038．1億韓元

電動兩輪車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動兩輪車因其經濟、節(jié)能和便捷而深受歡迎，

在歷經高速擴張與資本涌入雙重熱潮之后，動力電池產業(yè)結構性過剩困境日漸凸顯。事實上，隨著新能源汽車產銷量快速提升，國內動力電池產業(yè)迎來真需求的黃金時代。但不難發(fā)現，在迎來急速擴張的同時，動力電池也增添了新的成長煩惱：產能過剩。

和傳統(tǒng)的汽車相比，新能源汽車在環(huán)保方面確實具有一定的優(yōu)勢，而且我們可以知道一些有害顆粒的排放，它采用的是電，氫氣，還有混合了一些能源在整個的過程中相對來說就會更加的安全，傳統(tǒng)的燃油汽車相比確實會有更多的保障。