據企業反饋，開年以來，電池級碳酸鋰從15-15.5萬/噸漲至15.5-16萬/噸，而鈷酸鋰則從43-44萬/噸漲至46-47萬/噸。此情此景，不由得讓人想起了去年春節后的那波大漲行情：電

南薄膜太陽能電池廠動起來，包含益通(3452)轉投資宇通光能、奇美集團下奇美能源，以及大億科(8107)轉投資的大億光能近期陸續出貨，宇通更預期年底可達損益平衡。宇通是當前南產能最

2020年受新冠疫情影響，全球經濟陷入危局，全面衰退在所難免。不過，正所謂危中有機，電動自行車市場在今年爆發了。從下圖可看到，今年不同往年，電動自行車的產銷量都出現了直線式的上升走勢。火爆的2020自行車2020年自行車行情的火爆，從歐洲市場可見端倪

導讀：啟動公司Natron Energy正在制造一種使用普魯士藍模擬電極和鈉離子電解質的電池。投資者包括ABB技術風投、NanoDimension Capital、Volta Energy Technologies、雪佛龍、科斯拉風投和Prelude Ventures

對于圓柱電池企業而言，2019年必然要面臨的一個抉擇是，乘用車應用份額大幅下滑之時，如何調整自身的應用市場？

那邊廂，九月一日搭載寧德時代動力鋰電池的“大灣區一號”游船正式投入運營，這邊廂，九月三日億緯鋰能公布信息稱，配套億緯鋰能動力鋰電池的“雄安監測一號”完成交付。“大灣區一號”是我國首艘油電混合動力海上豪華雙

占地18萬平，員工近500人，特斯拉自家電池工廠最快9月投產。

由中國東方電氣集團投資建設的氫燃料電池自動化生產線一期工程于10日上午正式投產。這是中國西部地區第一條、中國內地第三條氫燃料電池自動化生產線，也標志著四川在氫燃料電池動力系統領域從小批量、手工式生產轉變為大批量、自動化和智能化生產。

“拿掉「煙」這個字眼，電子煙其實就和其他行動裝置產品一樣，需要一顆微型電池提供動能”。所以，電子煙就像是一種新科技產品問世，帶來額外的訂單需求。

2018年，對許多動力電池企業來說，注定要經歷一場“生死劫”，一場斷裂的“瘟疫”在產業內迅速蔓延。