今年以來，插電混動(dòng)汽車的銷量持續(xù)走強(qiáng)，已經(jīng)成為表現(xiàn)最強(qiáng)的動(dòng)力類型。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-7月，插電混動(dòng)車型累計(jì)銷售11.83萬輛，相比去年同期大增192%，其銷量增幅已經(jīng)反超純電動(dòng)乘用車。

美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)了一種新型鋰陽極電化學(xué)電池，可以提高可充電鋰電池的充放電次數(shù)。雖然舊的二次鋰電池具有更好的存儲(chǔ)功能，但是由于鋰電池的成分

鋰離子電池大電流快速充電成為近年來的發(fā)展趨勢，但大電流充電很容易在電池內(nèi)部引起嚴(yán)重極化，影響電池的性能與壽命。

目前，電動(dòng)汽車面臨續(xù)航里程短和安全性不足等問題，制約了其大規(guī)模推廣。如果電動(dòng)汽車擁有與燃油車相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程（~500公里），消費(fèi)者駕駛電動(dòng)汽車時(shí)將不再有里程焦慮，有利于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣。

由于聚合物鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。因此大家使用新鋰電池在激活過程中，是不要特別的辦法和設(shè)備的。不僅理論上是如此，從我自己的踐行來看，

在電動(dòng)車出行日益受歡迎的今天，鋰電自行車早已經(jīng)被貼上了簡約時(shí)尚、舒適便攜、高效環(huán)保的標(biāo)簽，可以說是集千萬寵愛于一身。鋰電池使電動(dòng)自行車更輕巧，節(jié)能和環(huán)保，因此會(huì)越來越受歡迎。更有人大膽預(yù)言，未來5年，鋰電自行車將占領(lǐng)中國。

不僅如此，鋰電池的內(nèi)部阻抗高。因?yàn)殇囯姵氐碾娊庖簽橛袡C(jī)溶劑，其電導(dǎo)率比鎳鎘電池、鎳氫電池的水溶液電解液要低得多，所以，鋰電池的內(nèi)部阻抗比鎳鎘、鎳氫電

隨著奧林匹克五環(huán)旗再次在“鳥巢”升起，奧運(yùn)圣火又一次照亮北京的夜空，各式各樣的冰雪運(yùn)動(dòng)競相呈現(xiàn)，各式各樣低碳清潔的黑科技也在賽場周邊“馳騁”，比如在零下20-30攝氏度下，仍可正常在張

鋰電池電動(dòng)汽車為旅程增加了動(dòng)力盡管電動(dòng)汽車給我們帶來了方便，你想過這樣的事情嗎? 騎電動(dòng)車鋰電池去上班,前天早忘了充電,電動(dòng)汽車旅行一半,停電,此刻,你只能推動(dòng)電動(dòng)汽車人家商店,但是充電時(shí)間應(yīng)至少半個(gè)

使用前1、嚴(yán)禁過充。過充的現(xiàn)象在相匹配的專用充電器上到很難出現(xiàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在的充電器技術(shù)對電池的滿電狀態(tài)的檢測設(shè)置越來越精準(zhǔn)合理，不過，在一些可編程的充電器上面，如果誤設(shè)置了錯(cuò)誤的參數(shù)就很容易發(fā)現(xiàn)過充的情