日前，“后補貼時代的動力電池市場前景論壇”在北京召開。來自動力電池材料、電池制造、新能源整車等領域的專家，同與會的200余位動力電池產業鏈企業代表，共同就“補貼退坡，動力電池產業鏈該如何

在現有條件下，Model 3搭載的21700電池系統的能量密度在300Wh/kg左右，比其原來18650電池系統的250Wh/kg約提高20%。

近年來，隨著新能源汽車產業的飛速發展，動力鋰電池產業也在積極擴張，擴張的背后也帶來了日益顯現的一個問題——動力電池怎么回收？

鋰離子電池的應用　　一、交通動力電源領域主要包括：電動自行車、電動摩托車、電動汽車(電動大巴/中巴車、電動特種車　　二、電力儲能電源領域主要包括：大型太陽能/風能電力儲能系統、電網調峰電源、電力專用不

磷酸鐵鋰電池的結構特點1.正極橄欖石結構的lifepo4作為電池的正極；由鋁箔與磷酸鐵鋰電池正極連接。2.負極由碳、石墨組成電池負極；由銅箔與磷酸鐵鋰電池的負極連接。3.隔膜為聚合物材料。4.電解質如

據企業反饋，開年以來，電池級碳酸鋰從15-15.5萬/噸漲至15.5-16萬/噸，而鈷酸鋰則從43-44萬/噸漲至46-47萬/噸。此情此景，不由得讓人想起了去年春節后的那波大漲行情：電

車企增資欣旺達背后，隱藏著對于自身產業鏈安全供應穩定性的焦慮。21世紀經濟報道記者宋豆豆報道動力電池供應商欣旺達近日動作頻頻，頗受矚目。3月1日，欣旺達（300207.SZ）發布公告，

Stellantis、道達爾能源(TotalEnergies)和梅賽德斯-奔馳已敲定新的股東協議,奔馳成為車用電池制造商AutomotiveCellsCompany(ACC)的平等

（記者王琳琳）3月26日，寧德時代首席科學家吳凱在中國電動汽車百人會論壇（2022）上表示，上周工信部發布了2022年汽車標準化工作要點，明確提出要啟動動力電池安全標準修訂，提升熱失控

上個月，平安銀行一份對四家車企產業鏈存量客戶進行風險排查的文件在業內引起廣泛關注。一個月不到，其中一家車企產業鏈上游的供應商果然“出事”了。11月6日晚間，科創板上市公司容百科技發布風險