干荷電池就是所謂的加水池。出廠時沒加稀硫酸液的，在裝車前需要加稀硫酸液然后快充30分鐘~1個小時激活才能裝車使用。 　　濕荷電池就是所謂的免維護及少維護電池。就是出廠時已經加好稀硫酸液并充好電的?？杉纯萄b車。但庫存較長（一般是6個月）時，需要自己補充電。

鋰離子電池是可充電電池，在許多電子設備電氣上日漸使用越來越多，現已替換其“長輩”鎳基電池的位置。原因很簡單生產出的鋰離子電池額定電壓為3.7V，而鎳基電池只有1.2V。此外鋰離子電池的電流最高可達到它的3倍，18650鋰電池和它的尺寸大小是一樣的，作為普通的AA堿性電池一般具有額定容量2000mAh。如果你想要檢查您的鋰離子電池是否有良好的質量，可以使用萬用表測試電壓和電流。

直流穩壓電源可以作為鋰電池的充電器嗎，答案是不可以，為什么？

鋰聚合物電池在高溫下會爆炸燃燒嗎？鋰聚合物電池在高溫環境下不會爆炸，聚合物鋰電池，一旦發生安全隱患，不會爆炸，只會鼓脹。鋰電池工作溫度－20°C~+50°C。溫度低會影響電池

電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。

1、不能使用高電壓來激活鋰電池，因為它的保護板的保護電壓是有上下限的，高電壓會燒壞保護板上的mos管，鋰電池的激活需要將充電器的正負極直接對電池的正負極充電，當電壓升到保護板的下線電壓后，保護板就會正常工作，正常進行充放電了。

鋰電池性能測試檢測方法有哪些?鋰電池性能測試主要包括電壓、內阻、容量、內壓、循環壽命、密封性能、安全性能、儲存性能、外觀等，其它還有過充、過放、可焊性、耐腐蝕性。

目前鋰電池企業的成本大約為1.2元/Wh。在車用動力電池成本結構中，材料成本占比接近75%，人工成本、制造成本（除人工成本之外的與電池制造直接相關的成本，如廠房、設備、能源等）、其他成本（主要包括資金使用成本、環保成本等）在內總共占比約25%。

三元鋰離子電池正極材料即由鎳鈷錳鋰按照不同比例組成的化合物，其負極材料目前技術路線并不明確，目前主要使用天然石墨材料及人造石墨材料，少量使用中間相碳微球、鈦酸鋰、軟碳/硬碳、硅及其他負極材料。下圖給出2015年底，全球鋰電池負極材料消費結構。接下來小編將分別介紹各種負極材料從礦石原材料到成品的制作過程。

　對于符號而言----+的大于-的，長的大于短的，這樣記就能分清電池符號的正負。 　　對于實物電池而言，一般有個突起的是正極。像一些電子電池一般會寫+標志正極，-標示負極。