受政策、法規(guī)、市場、技術等多重因素的驅動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)前所未有的繁榮態(tài)勢。據(jù)zui新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1—八月，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了60.7萬輛和60.1萬輛，同比分別上升75.4%和88%，上升強勁。相關專家預測，隨著各

今年1～八月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為60.6萬輛和60.1萬輛,比去年同期分別上升75.1%和87.7%。相關于市場平淡的傳統(tǒng)能源汽車,新能源汽車可謂是高歌猛進。近幾年來,我國電動汽車發(fā)展迅猛,市場份額占全球總量的50%以上。在市場形成

2018年提到新能源汽車，行業(yè)各方最關心的莫過于：補貼退坡之后，新能源汽車的發(fā)展會發(fā)生怎么樣的變化。2018年九月二十日，全球未來出行大會在杭州舉辦，而此次會議正是圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革展開討論。SMM為此專門前往，一探"新能源汽車發(fā)展"背

"我們上半年對電工行業(yè)進行了集中調(diào)研，除了發(fā)電設備行業(yè)外，其他領域沒有明顯的急劇下降，行業(yè)集中度進一步提升，面對的資金壓力也比較大，"九月十四日，我國電器工業(yè)協(xié)會副秘書長白文波透露，"浙江許多民營公司的授信額度已被取消，幾千萬元的貸款都要

據(jù)悉，中能智慧能源科技(上海)有限公司投資建設的甘肅720兆瓦時儲能電站已完成項目規(guī)劃設計，進入用地審批階段。今年八月，該公司在上海宣布項目啟動，因其體量巨大，該項目也被譽為超級工程，公布后一直被行業(yè)內(nèi)廣泛關注。國家能源分布式能源技術研發(fā)中

隨著鋰電行業(yè)的不斷發(fā)展，目前，主流的鋰離子電池封裝形式重要有三種，即圓柱、方形和軟包，不同的封裝結構意味著不同的特性。軟包鋰電池軟包鋰離子電池是液態(tài)鋰離子電池套上一層聚合物外殼，和其他電池最大的不同之處在于軟包裝材料(鋁塑復合膜)，這也是軟包鋰離子電池中

2018年八月，動力鋰電池行業(yè)上市公司陸續(xù)公布年中報，業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，以堅瑞沃能和CATL為代表的各家公司半年報均內(nèi)藏玄機，信息含量巨大，而背后折射的行業(yè)危機，卻引發(fā)了業(yè)內(nèi)更深入的思考。 現(xiàn)狀：從"跌停"到"錢荒" 八月底，堅瑞沃能公布2018

銅箔是由銅加一定比例的其它金屬打制而成的一種陰質(zhì)性電解材料，用途是作為導體，是覆銅板(CCL)及印制電路板(PCB)制造的重要材料。銅箔具有低表面氧氣特性，可以附著于各種不同基材，如金屬，絕緣材料等，擁有較寬的溫度使用范圍。電子信息和鋰電是

九月二十九日，贛鋒鋰業(yè)公布通告稱，贛鋒鋰業(yè)及全資子公司贛鋒國際和Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft．（德國寶馬）于2018年九月二十八日簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定在未來五年（雙方協(xié)商確認后可展

高鎳三元電池在2018年一直是動力鋰電池行業(yè)的熱點，作為當下提升能量密度最為顯著的電池類型，受到各大電池廠的追捧。然而，高鎳三元電池要實現(xiàn)大批量使用依然有許多問題要解決。鵬輝能源動力鋰電池研究院院長的劉建生先生也發(fā)表了他對高鎳三元電池助推新能

新華社西安七月七日電　中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱近日在陜西調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強調(diào)，要抓住關鍵環(huán)節(jié)，加強技術研發(fā)，加快推廣應用，規(guī)范行業(yè)秩序，確保質(zhì)量安全，努力促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。五日至七日，馬凱在陜西深入新能源汽

續(xù)航里程短（相對內(nèi)燃機車）、充電時間長以及售價相對較高一直是阻礙新能源車進入"尋常百姓家"的三大短板。目前針對售價高的問題，各地政府對相應車型紛紛給予了補貼政策；而關于充電時間長的問題，也有車企（如TSLA）建立超級充電站或者采用快充的方式來

一個嶄新的世界已經(jīng)到來，在我國"互聯(lián)網(wǎng)+"的國家戰(zhàn)略下，在工業(yè)4.0的轉型中，在智能制造2025的踐行中，在每一個業(yè)界人士的努力拼搏和奉獻中，我們不斷塑造并創(chuàng)造精彩。　　我國國家主席習近平多次強調(diào)，汽車行業(yè)是市場很大、技術含量和管理精細化程

日本大型電池制造商杰士湯淺和博世、三菱商事成立的鋰能源和電力(Lithium Energy and Power)合資公司正在開發(fā)車用新一代鋰離子電池，計劃將從2017年開始生產(chǎn)。《第一財經(jīng)日報》從博世方面證實上述消息。目前，配備在純電動汽車上的標

9月28日晚間，杰瑞股份(杰瑞股份.002353.SZ)發(fā)布公告稱，公司擬在甘肅省天水市投資鋰離子電池負極材料一體化項目。公告顯示，公司在2025年之前預計投資約25億元，主要建設綜合管理大樓、研發(fā)中

“在搶占礦產(chǎn)資源的同時，面對鋰、鈷等稀有材料供應不足危機，開發(fā)新材料電池刻不容緩，這也是新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展必須考慮的方向。”在動力電池行業(yè)，一場鋰礦資源爭奪戰(zhàn)正打得火熱。日前，寧德

9月29日，有消息稱，確認寧德時代以3.77億加元（約合人民幣19.2億元）的價格收購加拿大千禧鋰業(yè)公司（MillennialLithium）100%股權。寧德時代方面表示：“此次收購，是寧德時代供

據(jù)外媒報道，為了讓電池能夠提供更多電力，更加安全地運行，研究人員致力于用固體材料取代當前鋰離子電池中普遍使用的液體。布朗大學（BrownUniversity）和馬里蘭大學（Universityof

9月23日至24日，國家能源局在大連召開全面推進電力中長期與輔助服務市場建設能力培訓會。國家能源局總經(jīng)濟師郭智出席會議并講話。會議要求，要認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，踐行“四個革命、

特斯拉已正式宣布建立一個新的40GWh產(chǎn)能的電池儲能工廠，該工廠將只生產(chǎn)專門用于公用事業(yè)級儲能項目的Megapack。每年40GWh的巨大產(chǎn)能遠遠超過特斯拉現(xiàn)在的產(chǎn)能。在過去的12個月中