然而，這一歷史正日益被新興的新能源汽車產(chǎn)業(yè)所改寫，作為三電核心技術(shù)中的核心，動力鋰電池或燃料動力電池正成為我國新能源車企(包括零部件配套公司)抗衡外資巨頭的殺手锏，更加有望助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)登頂全球、比肩世界的汽車強國夢。當下，以比亞迪、寧

一說到新能源車，你可能會想到純電動、混合動力？然而電動汽車并非只有鋰離子電池一條路可走。就在幾天前，科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署"促進我國燃料動力電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目"佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區(qū)新能源汽車（氫能）產(chǎn)業(yè)招商推介會在南海舉辦。會上，"超

科技部消息，十月二十日，科技部部長萬鋼到東升科技園調(diào)研了北京億華通自主氫燃料動力電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。萬鋼聽取了億華通最新技術(shù)進展、推進產(chǎn)品自主化及商業(yè)化和即將開展的面向2022年冬奧會北京-張家口氫燃料動力電池客車運營項目情況匯報，對億華通氫

坐擁鋰寶藏，鹽湖股份成"虧損王"這艘沒有隨著水漲而"高"的船名叫鹽湖股份。公司十月三十日晚披露的三季報顯示，公司2017年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入76.49億元，同比上升4.96%；凈利潤虧損8.59億元，同比下降430.16%，位列A股三季

雄韜股份三十一日通告，公司近日和武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽訂《投資合作協(xié)議》，就公司在武漢經(jīng)開區(qū)投建雄韜氫燃料動力電池產(chǎn)業(yè)園等事項達成合作共識。雄韜氫燃料動力電池產(chǎn)業(yè)園項目總投資不少于50億元，將在3-5年之內(nèi)，建成年產(chǎn)量不少于10萬套的氫燃料發(fā)動機

在氫能和燃料動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫和國家對其應(yīng)用市場的政策支持下，我國燃料動力電池汽車產(chǎn)業(yè)正駛?cè)氚l(fā)展快車道，燃料動力電池汽車將成為我國新能源汽車未來發(fā)展的重要趨勢。記者于十九日舉辦的"2017(第四屆)燃料動力電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇"獲悉，我國燃料動力電池汽車

2017年十月二十日，科技部部長萬鋼到東升科技園調(diào)研了北京億華通自主氫燃料動力電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。萬鋼聽取了億華通最新技術(shù)進展、推進產(chǎn)品自主化及商業(yè)化和即將開展的面向2022年冬奧會北京-張家口氫燃料動力電池客車運營項目情況匯報，對億華通氫-

全球領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞公司今日正式宣布,和法國CEA(原子能和可替代能源委員會)簽訂五年合作協(xié)議,就燃料動力電池堆技術(shù)的研發(fā)項目進行合作。CEA在燃料動力電池堆和雙極板等關(guān)鍵部件方面有著超出二十年的研究和專業(yè)儲備,該合作將使佛吉亞于此受益。

很多蘋果用戶在使用iPhone一兩年之后，會發(fā)現(xiàn)他們的手機速度開始變慢。蘋果最近承認，這是公司出于提升用戶體驗，故意所為。蘋果因此成為眾矢之的。蘋果公司在用戶不知情的情況下，暗自將電池老化的iPhone處理器的速度調(diào)慢，這樣的做法已經(jīng)在美國

日前，通用汽車(GM)和Honda宣布成立合資公司，對氫燃料動力電池系統(tǒng)進行量產(chǎn)，這是汽車行業(yè)內(nèi)首家從事燃料動力電池系統(tǒng)量產(chǎn)業(yè)務(wù)的合資公司。新公司生產(chǎn)的燃料動力電池系統(tǒng)今后將應(yīng)用于兩家公司各自的產(chǎn)品中。 新公司FuelCellSystemManufac

近日，福田汽車品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬在接受媒體采訪時，向記者透露，福田歐輝氫燃料動力電池客車已從產(chǎn)業(yè)化開發(fā)進入到商業(yè)化運營階段。 和此同時，他表示："福田歐輝將2017年含義為我國氫燃料動力電池客車發(fā)展元年，也是福田歐輝在近十年探

據(jù)外媒報道，福特汽車透露，其和戴姆勒位于加拿大不列顛哥倫比亞省本拿比的汽車燃料動力電池合作公司(Automotive Fuel Cell Cooperation Corp)將于今年夏天關(guān)閉。 六月十三日，福特表示，由于福特汽車和戴姆勒公司計劃

加氫站氫氣零售價低于10美元 空氣產(chǎn)品公司近日宣布，該公司旗下位于加利福尼亞州的加氫站達成了氫氣零售價里程碑，目前的氫氣價格低至每公斤9.9美元。 加氫站技術(shù)的進步和燃料動力電池汽車數(shù)量的新增是實現(xiàn)這一里程碑的重要因素。 據(jù)悉，目

燃料動力電池汽車具有節(jié)能、無污染、能源來源多元化的優(yōu)勢，被普遍認為是解決汽車發(fā)展帶來的能源危機和環(huán)境污染問題的理想途徑，成為新一代汽車工業(yè)競爭的焦點。歐、美、日、韓等汽車強國紛紛投入巨資啟動國家項目開展燃料動力電池汽車技術(shù)的研究和示范，取得了巨大進

六月十九日，日產(chǎn)汽車和法國雷諾的公司聯(lián)盟決定，凍結(jié)和德國戴姆勒和美國福特汽車共同推進的燃料動力電池車(FCV)商用化計劃。今后將把經(jīng)營資源集中于純電動汽車(EV)。新一代環(huán)保車的開發(fā)耗資巨大，難以同時開發(fā)多項技術(shù)。日產(chǎn)-雷諾這一大型車企決定專注

來過我國十多次的烏爾班˙魯斯納克很熟悉我國能源狀況。作為國際能源組織的秘書長，在接受記者專訪時，他首先表示，我國已成為重要的石油和天然氣進口國，在國際能源市場中的地位越來越重要，2015年，我國已成為國際能源的簽約觀察員國，希望我國

隨著人們生活水平的提高和電子產(chǎn)品的發(fā)展，旅客攜帶筆記本電腦、手機、相機、電子煙等含鋰離子電池的電子產(chǎn)品和充電寶乘機的情況越來越多。頻發(fā)的鋰離子電池不安全事件表明，由旅客攜帶登機的含鋰離子電池電子產(chǎn)品、充電寶是我國運輸?shù)囊淮蟀踩[患，而提高鋰離子電池

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日產(chǎn)宣布暫停和戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料動力電池車的計劃，將力量集中于發(fā)展電動汽車。曾經(jīng)受到熱捧的氫燃料動力電池技術(shù)，在其大本營日本遭遇了發(fā)展阻礙。 無獨有偶，福特汽車也在六月十三日也公布聲明稱，其和戴姆勒位于不列顛哥倫比亞省

目前在儲能領(lǐng)域，鋰離子電池的運用和發(fā)展非常迅速，鋰離子電池儲能有著能量密度高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點，但是也存在一些弊端，生產(chǎn)成本高，安全性能差，有發(fā)生爆炸的危險，所以熱管理系統(tǒng)的安全設(shè)計關(guān)于鋰離子電池的應(yīng)用是至關(guān)重要的，連接器作為電池組之間串并聯(lián)

2018我國汽車論壇4－二十六日正式開幕。本次論壇主題是：新時代，新趨勢，新策略。本次論壇主持人是我國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、我國汽車論壇組委會秘書長師建華。上海重塑能源科技有限公司董事長 林琦在"后補貼時代，新能源汽車發(fā)展瓶頸和解決方法 "分