據(jù)悉，南通天豐電子新材料有限公司在蘇通科技產(chǎn)業(yè)園總投資12億打造的鋰電池隔膜項(xiàng)目已經(jīng)竣工，有望下月正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)薄膜12000萬平方米的產(chǎn)能，能進(jìn)一步促進(jìn)鋰電池隔膜的國(guó)產(chǎn)化。

根據(jù)最新消息，裝載了鋰離子電池的眾泰電動(dòng)車在金華市不能上牌導(dǎo)致了市內(nèi)的充電站被長(zhǎng)久閑置。但另一方面，裝載了鉛酸電池的康迪小電跑卻不僅熱賣而且能順利上牌。這種情況讓金華市的專家對(duì)國(guó)家的相關(guān)政策表示了質(zhì)疑

事情總有相似處，又一則廢舊動(dòng)力電池處理難的信息在網(wǎng)上流行，這次遭遇困惑的主角是宜賓育才中學(xué)的師生們，他（她）們堅(jiān)持公益回收的10多萬支干電池遭到遺棄。 ??? 宜賓育才中學(xué)是從2007年9月開始回收

由于在動(dòng)力電池技術(shù)方面存在巨大優(yōu)勢(shì)，比亞迪研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)大巴K9目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市順利。但是比亞迪并沒有滿足于占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其電動(dòng)大巴目前已經(jīng)沖出了國(guó)內(nèi)，成功進(jìn)入新加波、德國(guó)、丹麥等海外國(guó)家。

據(jù)最新消息，深圳市海斯迪電子有限公司已在河南宜陽縣投資了一個(gè)年產(chǎn)5千萬只聚合物鋰電池的項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目的主廠房框架已經(jīng)竣工，并開始進(jìn)入房頂施工階段，有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)正式投產(chǎn)。 ??? 深圳海斯迪專業(yè)從

改善鋰電池隔膜的高溫性能對(duì)提高鋰電池安全性具有重要意義。近期，中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所成功研發(fā)出通過無機(jī)涂層提高鋰電池隔膜高溫性能的技術(shù)，有望廣泛應(yīng)用于車用動(dòng)力電池上。 ??? 比亞迪e6事故的發(fā)生

由于動(dòng)力電池核心技術(shù)遲遲未能取得突破，國(guó)家新能源汽車推廣進(jìn)程也嚴(yán)重受阻。在日前舉辦的新動(dòng)2012第四屆中國(guó)新能源汽車盛典上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)經(jīng)部研究員王曉明指出，應(yīng)組建起電池創(chuàng)新聯(lián)盟，集合各方力量

無論電動(dòng)車應(yīng)用市場(chǎng)還為未來大型儲(chǔ)能電池應(yīng)用領(lǐng)域，需要的均是容量更大、安全性更好以及循環(huán)壽命更長(zhǎng)的電池。目前的傳統(tǒng)鋰電池由于技術(shù)所限顯然還無法滿足上述要求。而朝陽立塬新能源有限公司研發(fā)的電容型鋰電池作為

在動(dòng)力電池續(xù)航能力還沒有得到有效突破之前，電動(dòng)車的充電問題備受關(guān)注。而業(yè)內(nèi)對(duì)電動(dòng)車是采用換電模式還是充電模式也爭(zhēng)論了多年。在國(guó)家日前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，最終明確了采用的將是充電模

蘋果手機(jī)功能強(qiáng)大，技術(shù)領(lǐng)先，但是手機(jī)鋰電池續(xù)航不足問題卻被越來越多的蘋果用戶所反映。顯然，蘋果方面也意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性。日前有外媒報(bào)道，蘋果將改善新推款手機(jī)iPhone5電池的設(shè)計(jì)，其電池續(xù)航能力有

智能手機(jī)自推出市場(chǎng)后即迅速風(fēng)靡整個(gè)電子市場(chǎng)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)非智能手機(jī)卻遭遇銷量的大滑坡。飛毛腿作為老牌的鋰電池企業(yè)由于對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)緩慢，使其鋰電池業(yè)績(jī)也隨之出現(xiàn)了大幅下滑。昨日飛毛腿盤中暴跌19.59%

根據(jù)最新消息，日前杭州市電力局已經(jīng)成功開發(fā)出全自動(dòng)底盤換電技術(shù)。據(jù)悉，通過該技術(shù)，換電時(shí)間僅需1分多鐘。而由于把電池組安裝在汽車底盤，還實(shí)現(xiàn)大大節(jié)省了車輛的儲(chǔ)物空間。該技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用到康迪小電跑等電

近年來，鋰電池已經(jīng)在數(shù)碼行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，其在電動(dòng)車領(lǐng)域的應(yīng)用也將得到逐漸打開。在這種形勢(shì)下，德國(guó)化學(xué)公司巴斯夫(BASF)集團(tuán)上周宣稱，其將調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)其在高性能電池材料領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。 ???

目前電動(dòng)車價(jià)格居高不下已經(jīng)成為了阻礙其推廣應(yīng)用的主要因素。由于動(dòng)力電池在電動(dòng)車中成本最高，因此目前眾多車企均在尋找能有效降低動(dòng)力電池價(jià)格的方法，而實(shí)現(xiàn)電池的規(guī)模化生產(chǎn)則成了眾多車企最常用的辦法。 ??

日前，旅客劉女士在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行安檢登機(jī)時(shí)，被發(fā)現(xiàn)攜帶了36塊手機(jī)鋰電池而無法通過安檢，并因此差點(diǎn)耽誤了行程。 ??? 據(jù)悉，劉女士乘坐的是本月22日晚中國(guó)南方航空股份有限公司的CZ3999次航

隨著7月鋰電池淡季的到來，三元材料也迎來了大幅的降價(jià)潮。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，523型三元材料已經(jīng)從月初的15.5萬元/噸左右下滑至目前的15萬元/噸。深圳等地區(qū)有些型號(hào)的三元材料甚至出現(xiàn)13.5萬元/噸左右

隨著國(guó)家大力推進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，其核心部件動(dòng)力鋰電池及其上下游企業(yè)均迎來了大規(guī)模的投資擴(kuò)產(chǎn)。其中，由于鋰電池負(fù)極材料利潤(rùn)較高而技術(shù)門檻較低從而吸引了更多的投資商。就去年負(fù)極材料投資擴(kuò)產(chǎn)情況來看，或

由于無法跨越電池技術(shù)鴻溝，包括杉杉股份在內(nèi)的眾多國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商均在動(dòng)力電池之路遇到困境。目前，杉杉股份旗下的長(zhǎng)沙杉杉動(dòng)力電池公司已經(jīng)停止?fàn)I運(yùn)。而杉杉股份也將通過尋找外援的方式在動(dòng)力電池方面走出一條新

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力汽車只能享受3千元每輛的國(guó)家補(bǔ)貼，這顯然不能有效緩解混合動(dòng)力電池汽車的成本壓力。為了進(jìn)一步搶占中國(guó)市場(chǎng)，目前日本豐田以及本田等車企均開始通過整車及動(dòng)力電池等零部件的國(guó)產(chǎn)化來降低混

近日，美國(guó)GreenTech Automotive（GTA）公司研發(fā)生產(chǎn)的首款電動(dòng)車MyCar在霍恩湖生產(chǎn)基地正式下線。據(jù)悉，該車?yán)m(xù)航里程達(dá)160公里，且根據(jù)所裝載動(dòng)力電池的不同，售價(jià)僅在1.2－2萬