梳理分析接連發生的電動汽車起火事件，大部分原因都指向了電池，而對于電池熱失控的原因進行追溯，則包括過熱、過充、內短路、碰撞等關鍵因素，涉及到電芯級規格選型、材料控制、生產制造品質控制、模組及pack級的安全防護、使用環節操作等多個層面的原因。

合縱科技自2016年以5.32億元收購湖南雅城100%的股權，切入鋰電池材料領域，試圖建立鋰電材料一體化體系，意圖打造公司業績增長的第二支柱。

5家企業上半年的正極材料業務均呈現營收增長態勢，主要受益于新能源汽車市場增長對三元動力電池的需求拉動以及三元材料產品價格上漲所致。

據外媒報道，通用汽車公司研發的電動汽車充電時間不到10分鐘便可使續航里程達180英里，比特斯拉的超級充電站的充電速度還要快。

據彭博新能源財經（Bloomberg NEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術領域的領先優勢也為其帶來了持續幾年的成本優勢，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰。

2018年是改革開放四十周年，新一輪改革開放大幕已然拉開，我國進入了一個更高質量、更深層次開放發展的新時期。嶄新的歷史機遇正在中國汽車產業激蕩起澎湃的發展樂章。

8月23日晚間，寧德時代發布了上市以來的首份半年報，寧德時代營收為93.60億元，同比增長48.69%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.11億元，同比下降49.70%；毛利率也進一步降至31.28%；應收賬款比例更是高企，存在發生壞賬的風險。

7個月，8000輛，同比增長超5倍！這個銷售數字不是來自傳統燃油車，不是普通電動車，而是豪華新能源車。

鋰電池市場未見明顯好轉跡象。今年數碼電池旺季已經出現延遲現象，除此之外，根據企業預估，數碼電池的需求量也較去年有所下滑，相對應的，小型動力電池、儲能電池則有不小幅度的提升。

當地時間9月5日，通用汽車（GM）首席執行官Mary Barra在領英（LinkedIn）發布了一篇帖子，表示通用汽車將向位于美國密歇根州沃倫的電池實驗室投資2800萬美元，為電池業務引進新的測試室和先進設備。

據彭博新能源財經（Bloomberg NEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術領域的領先優勢也為其帶來了持續幾年的成本優勢，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰。

據外媒報道，國家能源集團旗下低碳清潔能源研究院(NICE)和美國南方研究公司(SouthenResearch)正在合作進行一個項目，將退役的電動汽車動力電池改造為辦公室或工廠的儲能系統。

鋰是世界上最活潑的金屬，由于其化學特性太活潑，當鋰金屬暴露在空氣中時會與氧氣產生激烈的氧化反應，因此容易產生爆炸、燃燒等現象。

國網上海市電力公司牽頭、上海電力科學研究院負責的科技項目“電池儲能電站即插即用技術研究”順利通過國網科技部督導，該項目的4個子課題督導評議結果均為良好，項目綜合得分88.2分。

當地時間9月5日，通用汽車（GM）首席執行官Mary Barra在領英（LinkedIn）發布了一篇帖子，表示通用汽車將向位于美國密歇根州沃倫的電池實驗室投資2800萬美元，為電池業務引進新的測試室和先進設備。

眾所周知，鋰離子電池產業從90年代初誕生以來，至今也才30余年的歷史。人們日常生活中所用到的鋰電池，主要涉及兩大產業：以手機電腦等為代表的3C消費類電子產品，以電動車為代表的新能源汽車。

鋰是世界上最活潑的金屬，由于其化學特性太活潑，當鋰金屬暴露在空氣中時會與氧氣產生激烈的氧化反應，因此容易產生爆炸、燃燒等現象。

正所謂文無第一，武無第二。圍繞快充和換電兩種模式究竟哪個更有發展前景這個話題，業界見仁見智，快充和換電兩大陣營也在時刻較著勁兒。

2018年上半年中國鋰原料進口約9．6萬噸碳酸鋰當量，環比增長5％，同比增長73％。其中原礦進口2．66萬噸碳酸鋰當量，環比增長12％，同比增長434％；精礦進口6．9萬噸，環比增長2％，同比增長38％。

眾所周知，鋰離子電池產業從90年代初誕生以來，至今也才30余年的歷史。人們日常生活中所用到的鋰電池，主要涉及兩大產業：以手機電腦等為代表的3C消費類電子產品，以電動車為代表的新能源汽車。