電池作為能源存儲解決方案，每天都在廣泛的應(yīng)用中使用?？紤]到電動汽車市場的快速增長，尋求先進的電池解決方案一直受人關(guān)注。

杉杉股份發(fā)布前三季度業(yè)績公告，預(yù)計公司今年前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加5.5億元到6.2億元，同比增加117．53％到132．49％。

采用機器視覺技術(shù)取代人工檢測、并采用自動上料、分檢、下料則是當(dāng)前無損檢測設(shè)備發(fā)展的必然趨勢。而艾蘭特自主研發(fā)的X-RAY無損透視檢測儀在上述指標(biāo)中都達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

本周外媒報價持續(xù)持平，但國內(nèi)市場暗潮洶涌，投機盤價格不穩(wěn)，影響市場情緒。目前仍在鈷需求旺季，基本面較上半年有所修復(fù)，加之龍頭冶煉廠多預(yù)期11月之前價格平穩(wěn)過度，不愿在此之前跟隨降價，預(yù)計近兩周跌幅有限。

世界上每家汽車制造商都在計劃生產(chǎn)可減少溫室氣體排放的電動汽車，但是他們卻基本上都在世界上污染最嚴重的地方制造用于電動汽車的鋰離子電池。

鵬翔運達報名角逐2018年度高工金球獎“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”、“年度備受客戶信賴產(chǎn)品”兩大獎項。

值得注意的是，除了在歐洲建立大規(guī)模的本土電池企業(yè)之外，還想在中國建立大規(guī)模的電池企業(yè)，欲與中國本土電池企業(yè)一較高下。

日前山東省對19家企業(yè)生產(chǎn)的19批次電動自行車、手機等鋰電池產(chǎn)品進行了監(jiān)督抽檢。檢測發(fā)現(xiàn)5家廠商生產(chǎn)的5批次產(chǎn)品不合格，不合格項目主要為穿刺、電池容量測試等。

對于電動汽車的成本構(gòu)成，多位行業(yè)專家都做過分析，盡管得出的結(jié)論有些許差別，但大多數(shù)人都認可這樣一組數(shù)據(jù)。電動汽車的成本構(gòu)成：電池：40％；電機：15％；電控：12％；電驅(qū)動零部件：8％；其它：25％。

據(jù)外媒報道，正如奧迪毫不掩飾地在電視廣告中宣稱的那樣，其與德國汽車制造商們之前并未研發(fā)電動汽車，但最終還是欣然接受了電動化趨勢。

近日，贏合科技發(fā)布2018年前三季度業(yè)績預(yù)告，贏合科技前三季度實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為1.99-2.13億元，相比去年同期同比增長42%-52%，其中三季度單季業(yè)績預(yù)計為2945-4349萬元，相比去年同期增幅為13-66%。

據(jù)了解，本周下游廠商詢價頻率較之前明顯增多，電池級碳酸鋰第四季度價格走勢也成為行業(yè)人士非常關(guān)心的問題。

近年不少科學(xué)家致力研究新電池種類，期望能使用更少能源就能締造更高電量外，也希望帶來更長的電池續(xù)航力。近來科技界熱談的鋰空氣電池，因其備有超高理論能量密度、輕巧重量的特質(zhì)，被不少科學(xué)家看好，能成為日后重要電池類型，不過現(xiàn)階段還是開發(fā)當(dāng)中。

據(jù)外媒報道，瑞典查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）的一項研究表明，碳纖維可用作電池電極，直接儲存電能。

目前，一些城市的人們或許已經(jīng)乘上了氫能動力的公共汽車，或者開始采用氫燃料重型卡車來運送貨物。中國氫能聯(lián)盟理事長凌文預(yù)計，到2050年，氫能在我國將實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，其在能源結(jié)構(gòu)中占比有望達到10%以上。

2018年9月乘用車銷量迎來連續(xù)3個月負增長，狹義乘用車同比-13.2%，不同于2009、2015年以來的連續(xù)三月負增長后馬上刺激政策，這次卻似乎遲遲沒有迎來高層的聲音

“遵循科學(xué)規(guī)律，不要盲目”、“先把安全可靠的技術(shù)發(fā)展起來”，在10月17日至18日 北京舉行的“中國宜春·2018全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇”上，來自學(xué)界業(yè)界的人士，紛紛就鋰電池發(fā)展安全性的問題，如是呼吁。

如果沒有補貼，可能很多民眾都會不愿意購買價值7000萬韓元的氫燃料汽車，尤其是考慮到加氫基礎(chǔ)設(shè)施還不健全的情況下。

鋰離子電池為智能手機和平板電腦和電動汽車提供動力。到目前為止，制造商不得不圍繞標(biāo)準(zhǔn)電池尺寸設(shè)計他們的設(shè)備，并且它限制了消費設(shè)備的設(shè)計選項和容量。

“我國新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動方向，應(yīng)多元發(fā)展。”10月17日，在第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，國家信息中心副主任徐長明認為，盡管當(dāng)前純電動車的相關(guān)配套設(shè)施在我國已日趨完善，但發(fā)展氫能源車也十分必要。