汽車(chē)電池，天使轉(zhuǎn)惡魔，功業(yè)變罪惡。

近期，圍繞兩家韓系動(dòng)力電池巨頭LG化學(xué)SKInnovation的戰(zhàn)不僅沒(méi)有停歇，反而愈演愈烈。

繼周一美東時(shí)間特斯拉暴漲11.2%，且突破歷史新高后，周二特斯拉繼續(xù)上漲2.8%， 周四再次大漲6.6%，4日累計(jì)漲幅400多美元，最終收盤(pán)2001美元大關(guān)，再次刷新歷史記錄。

繼寧德時(shí)代被高瓴資本搶籌后，石大勝華是近期二級(jí)市場(chǎng)上又一大佬現(xiàn)身的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分龍頭公司。

特斯拉“電池日”即將于9月22日舉行。在這一天，特斯拉將向眾多投資者公開(kāi)介紹最新開(kāi)發(fā)的技術(shù)，這些新技術(shù)將主要圍繞動(dòng)力電池展開(kāi)。

在開(kāi)始電池生產(chǎn)線“探秘”之前，我們先來(lái)梳理、回顧一下別克近兩年在中國(guó)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品布局。在2019年4月份，別克正式推出了微藍(lán)6純電動(dòng)車(chē)型，這也是該品牌在中國(guó)的首款純電動(dòng)產(chǎn)品。最初該車(chē)只擁有配備了容量為35kwh電池組的車(chē)型，其nedc續(xù)航里程為301km，我們可以把它看為是別克的試水之作，也是開(kāi)篇之作。

近期，幾起電動(dòng)汽車(chē)自燃事件和媒體報(bào)道寧德或暫緩811路線，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，我們經(jīng)多方調(diào)研，結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)情況，給出如下分析：

北京時(shí)間9月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司周二表示，現(xiàn)代和起亞將與SK創(chuàng)新合作，開(kāi)發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池生態(tài)系統(tǒng)。

據(jù)韓媒報(bào)道，比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應(yīng)刀片電池。寧德時(shí)代此前也應(yīng)用與刀片電池相同的CTP（無(wú)模組技術(shù)）生產(chǎn)電池來(lái)供應(yīng)特斯拉。

眾多國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)正在成為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的深度參與者，將會(huì)為動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)巨大的增量，動(dòng)力電池市場(chǎng)仍將保持長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，優(yōu)步可能會(huì)轉(zhuǎn)向使用雷諾佐伊、日產(chǎn)聆風(fēng)以及雷諾/日產(chǎn)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)其在歐洲的車(chē)隊(duì)電動(dòng)化目標(biāo)。

2020年上半年，受疫情沖擊，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度下滑，動(dòng)力電池需求量同步減少。疫情對(duì)今年產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定影響，但不會(huì)改變新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)根本的發(fā)展態(tài)勢(shì)。以消費(fèi)者導(dǎo)向的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌影響力將促進(jìn)新能源汽車(chē)企業(yè)的洗牌，從而重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局，同時(shí)決定電池產(chǎn)業(yè)的格局。

回收磷酸鐵鋰電池利潤(rùn)空間不大，企業(yè)在對(duì)其回收利用上明顯動(dòng)力不足，加上近期金屬價(jià)格相較前幾年下滑嚴(yán)重，尤其是鈷的價(jià)格下滑明顯，導(dǎo)致近期電池回收的效益大不如前。

9月10日獲悉，由長(zhǎng)安新能源攜手換電聯(lián)盟伙伴打造的長(zhǎng)安新能源換電站首站已經(jīng)在重慶奧體中心落成，并具備運(yùn)營(yíng)條件，已進(jìn)入示范運(yùn)營(yíng)階段。

9月10日，來(lái)自億緯鋰能的消息稱(chēng)，在9月4日下午，一艘全新鋰電新能源游船在天津海河二道閘附近成功下水。

8月5日，梅賽德斯-奔馳宣布將與寧德時(shí)代深化雙方在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作，雙方將共同研發(fā)高新電池技術(shù)。同時(shí)，即將于明年正式交付的豪華純電動(dòng)轎車(chē)EQS將采用寧德時(shí)代電池組，其續(xù)航里程將超過(guò)700公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

8月24日晚間，惠州億緯鋰能股份有限公司發(fā)布2020年半年度報(bào)告。該公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.76億元，同比增長(zhǎng)25.55%。

日前，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌表示，BaaS的推出，將大幅降低電動(dòng)車(chē)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，更好平衡購(gòu)車(chē)成本與用車(chē)成本。

欣旺達(dá)表示，本次公司與兩家合伙企業(yè)共同投資設(shè)立浙江欣動(dòng)，有利于綁定骨干員工、充分調(diào)動(dòng)相關(guān)人員的積極性，有利于公司快速進(jìn)入智能出行、小動(dòng)力電池等新興領(lǐng)域并迅速提升市場(chǎng)份額，為公司創(chuàng)造新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，不斷提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力。

圍繞固態(tài)電池這項(xiàng)前瞻技術(shù)的研發(fā)“軍備競(jìng)賽”似乎一直都沒(méi)有停下來(lái)，而是有加速趨勢(shì)，包括豐田、大眾集團(tuán)、三星、寶馬、寧德時(shí)代等在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域的突破。近日，豐田汽車(chē)動(dòng)力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)務(wù)總經(jīng)理海田啟司透露：“豐田希望能在2025年前量產(chǎn)固態(tài)電池。”不久前，大眾集團(tuán)向美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)公司Quantum Scape增資2億美元，以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)固態(tài)電池。