持續提升現有產品的性能質量和安全性，進一步降低成本，2018年前保障高品質動力電池供應；大力推進新型鋰離子動力電池研發和產業化，2020年實現大規模應用；著力加強新體系動力電池基礎研究，2025年實現技術變革和開發測試。

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長，簡稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵（LiFe）動力電池”。

由于現在小轎車所使用的都是全封閉免維護電瓶，一般是無法對電解液、極板等進行補充和檢查，可以查看電瓶上的觀察小孔的顏色，正常情況下是呈綠色的；至于電瓶的使用壽命，與車輛的配置、電器裝備等有關系，比如配置有導航、多屏信息顯示、遙控防盜等，因為在車輛熄火時也在繼續耗電，導致電瓶長時間放電，加劇了極板以及電解液的消耗，所以這類車輛的電瓶會比普通的手動擋車型不耐用，通常只能用到2、3年，而有些車子的電瓶會用到4、5年

電瓶壽命的長短與氣候情況以及車主的使用習慣也有很大的關系。一般情況下，原配汽車電瓶的使用壽命為3年以上。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。

鉛酸蓄電池正極板上的活性物質是二氧化鉛，極板上的活性物質為海綿狀純鉛，電解液為一定濃度的硫酸溶液，極板間的電動勢約2V。

干電瓶是可以一直用到不能用為止，不用重加電解液，并且體積小比水電瓶的儲電量大，與水電瓶相比也比較輕，一般以鋰離子電池為主(手機電池就是)。水電瓶的話，用一段時間電解液會減少，得加電解液才可恢復正常。缺點就是體積大，相對笨重。由于使用過程中，多少會產生氣體(氫氣和氧氣為主)容易造成電瓶內部氣壓增大，會漏出電解液腐蝕外部零件。但是干電瓶成本高一點，水電瓶要便宜點。使用與什么地方，根據優缺點具體分析選擇

為了防止正極板柵腐蝕，研制了多元低銻合金。這種多元合金的耐腐蝕性大幅度提高。負極板柵采用鍍鉛銅拉網。銅板柵重量與活性物質之比為1：3，蓄池的比能量得到顯著提高。而且由于銅板柵負極電性能好，充電接受能力強，提了蓄電池充放電循環壽命。在正負極活性物質中加入添加劑，提高活性物質利用率，延長使用壽命。為了防止鉛絨短路采取了全面的防短路措施。采用了高性能的板和一系列的新裝配工藝。

測定電池的放電曲線，是研究電池性能的基本方法之一，根據放電曲線，可以判斷電池工作性能是否穩定，以及電池在穩定工作時所允許的最大電流。本文詳細全面地介紹鋰離子電池放電曲線的基礎知識。由于作者水平有限，文中錯誤之處，歡迎批評指正。本文較長，10000多字，主要內容包括：

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。

薄膜電池分類為以下3種. 砷化鎵太陽能電池

卡兒酷汽車應急啟動電源采用高聚合物鋰電池，具有安全性能好、穩定可靠、更輕薄、容量大、轉化率高和壽命長等特點。聚合物鋰電池一般指聚合物鋰離子電池，鋰離子電池的正極材料主要包括磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和三元鋰。

在能源危機和環境污染的大背景下，鋰離子電池作為21世紀發展的理想能源，受到越來越多的關注。但鋰離子電池在生產、運輸、使用過程中會出現某些失效現象。而且單一電池失效之后會影響整個電池組的性能和可靠性，甚至會導致電池組停止工作或其他安全問題。

智能手機相對于以前的功能手機什么都好，就是電池太不耐用了。為何經過這么多年的發展，手機電池的續航時間遲遲不能突破？仍然需要我們一天一充甚至兩充？的確如此，智能手機在經過多年的發展之后，電池續航不足已成為行業頑疾。有業內人士指出，要實現電池續航瓶頸的突破，關鍵在于電池材料的革新。

相信很多打算選購電動汽車的朋友都聽說三元鋰電池的大名，常見的北汽新能源、比亞迪、特斯拉等都采用了這種電池。可你有沒有想過，三元鋰電池究竟為什么叫三元鋰電池?三元究竟指的又是哪三元呢?今天的文章，我們就來解決這一疑問。

首先明確一個觀點，電動車的動力電池和手機一樣，都存在衰減問題，不同的是電動車上的會更慢，而手機往往用兩年就有明顯的衰減的。那么汽車動力電池的衰減是怎么個情況？

自2013年首次推出以來，寶馬i3曾進行過小幅度的增量升級和大型電池電芯的更新。據外媒報道，有傳言稱，該純電動汽車將再次升級電池電芯，其續航里程或可超200英里。

現以鉛碳電池、鋰電池動力、電容電池三種不同電池，按照500kW-8h(4000kWh)儲能電站，分別比較儲能電站成本與效益。

超級電容器具有比二次電池更長的使用壽命，但它的使用壽命并不是無限的，超級電容器基本失效的形式是電容內阻的增加(ESR)與(或)電容容量的降低.，電容實際的失效形式往往與用戶的應用有關，長期過溫(溫度)過壓(電壓)，

一、膠體蓄電池 膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。