鋰電池充放電控制芯片UCC3957可對3或4節鋰電池組提供過充電、過放電及過流等保護，具體而言：該芯片對電池組內的每一節電池電壓進行采樣，并與內部的精密基準電壓進行比較，當任意一節電池處于過壓或欠壓狀態時，芯片就會進行相應的控制，以防止進一步充電或放電，其典型應用電路如圖8所示。圖中，Q1、Q2為P溝道MOSFET管，分別控制充電和放電電流。

瓦爾塔，成立于1888年的德國哈根，是江森自控旗下歐洲最著名的汽車蓄電池品牌。長久以來，瓦爾塔品牌系列以其高端質量與前沿科技提供適合各類車型車輛使用的多種規格的頂級蓄電池產品，成為世界各大著名汽車制造商的首選。2005年，瓦爾塔品牌正式在上海江森自控蓄電池有限公司投入生產，將全球蓄電池專家的產品與技術引進中國。

1、過充保護及過充保護恢復，當電池被充電使電壓超過設定值VC（4.25-4.35V，具體過充保護電壓取決于IC）后，VD1翻轉使Cout變為低電平，T1截止，充電停止。當電池電壓回落至VCR（3.8-4.1V，具體過充保護恢復電壓取決于IC）時，Cout變為高電平，T1導通充電繼續，VCR必須小于VC一個定值，以防止頻繁跳變。

隨著我國扶持政策不斷出臺，新能源汽車推廣腳步快速向前，鋰電池行業也因此受益，涌現更多的發展機遇。

石墨烯，是由碳原子組成的單原子層平面薄膜，厚度僅為0.34納米，單層厚度相當于頭發絲直徑的十五萬分之一。是目前世界上已知的最輕薄、最堅硬的納米材料，透光性好，能折疊。因為只有一層原子，電子的運動被限制在一個

積水化學工業在2013年12月3日召開的新聞發布會上宣布，將涉足鋰離子充電電池和染料敏化太陽能電池業務。利用在高功能薄膜材料領域積累的技術，可大幅提高充電電池和太陽能電池的單元生產效率。由此，積水化學不但提供自己擅長的材料，還將直接參與電池單元的制造。

1、確定電池或電池組的額定電壓和額定容量。額定電壓用來確定充電電壓，額定容量用來確定充電電流。

我國汽車起動用鉛蓄電池，按GB/T5008·2—91標準規定，分為橡膠外殼及塑料外殼上固定式、塑料外殼下固定式等幾種。

鋅錳干電池是以鋅為負極活性物質，一種原電池。鋅錳干電池系列不分型號大小，它們的公稱電壓均為1.5伏，只是型號大的電池電容量大，型號小的電池電容量小。鋅錳干電池是作為照明、半導體收音機、電話機、電動玩具、無線

18650鋰電池生產均需要有保護線路，防止電池被過充過放電。當然這個對于鋰電池來說都是必須的，這也是鋰電池的一個通弊，因為鋰電池采用的材料基本都是鈷酸鋰材料，而鈷酸鋰材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差，從分類上來看，18650鋰電池的分類可以通過下面的方式來進行分類。

太陽能電池生產工藝近些年來，全世界生產應用最多的太陽能電池是由單晶硅太陽能電池和多晶硅太陽能電池構成的晶體硅太陽能電池，其產量占到當前世界太陽能電池總產量的90％以上。它們工藝技術成熟，性能穩定可靠，光電

1.適用范圍本規格書適用于下述朗達品牌的圓柱型鋰離子單體電池的全部性能指標。2.類型：3.7V10440300mAh3.說明序號1234項充電截止電壓標稱電壓標稱容量充電電流目4.2V3.7V300mAh@0.2ItA放電0.2ItA在(25±3)℃，(

電池（Battery）指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的裝置。具有正極、負極之分。隨著科技的進步，電池泛指能產生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的

在今年四月舉辦的“第十一屆中國國際鉛蓄電池博覽會–ILBFCHINA2017”上，中國電池企業可謂不負眾望，在與同行們的交流中，不僅豐富了各大企業的眼界，也促進了彼此之間的合作。在國內外知名電池品牌同臺競技中，來自中國

鋰離子電池生產企業安全防范對策措施（一）一般工序的安全預防措施1、配料與涂布作業過程的預防措施（1）、企業應嚴格執行（GB7691-2003）《涂裝作業安全規程安全管理通則》和(GB12801-91)《生產過程安全衛生要求總則》。

一、充電電池 1、充電率（C-rate） C是Capacity的第一個字母，用來表示電池充放電時電流的大小數值。

在蓄電池養護分享環節，瓦爾塔的專家向我們普及了關于蓄電池的一些知識以及平時使用過程中應該注意的事項。實際上蓄電池并不用刻意去進行維護，只需養成一些良好的用車習慣就可以了。 1、蓄電池使用兩年以上需注意檢查

一.燃料電池簡介 1.定義 燃料電池(FuelCells)是一種不需要經過卡諾循環的電化學發電裝置，能量轉化率高。

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。

免維護蓄電池（以下簡稱電瓶）在充電時基本不產生氣泡，可以在密封狀態下，省去了加酸等維護工作。但電瓶在充放電過程中要完全不產生氣體是不可能的，為了釋放氣體，電瓶不能完全密閉。