現(xiàn)有在市面上號(hào)稱石墨烯電池都是在炒概念，像某充電寶重量270克，根據(jù)可充電量=電壓*電池容量的公式，烯王電壓3.7v、電池容量4,800mAh，推算可充電量為17.76Wh，能量密度為65.78Wh/kg。

近日，有朋友一直問我如何將自己的鉛酸電動(dòng)車改成鋰電池，是不是只要把電池?fù)Q掉就可以了?作為一名修車十年的師傅，我給他回答都是不建議他去做，為什么這么說呢?難道真的無(wú)法改嗎?

新能源汽車逐漸升溫,鋰電池包能否依然"大熱"?現(xiàn)在社會(huì)倡導(dǎo)綠色環(huán)保、無(wú)污染。越來越多的汽車開始使用新能源作為燃料，鋰電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，起著舉足輕重的作用。能源汽車市場(chǎng)持續(xù)快速擴(kuò)張，將帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池包需求猛漲。

作為中國(guó)綠色能源戰(zhàn)略的核心，鋰電池的戰(zhàn)略地位不言而喻。從鋰電到如火如荼的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，從高鐵到電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，在這些中國(guó)有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要方向上，中國(guó)企業(yè)正在向著國(guó)際綠色能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者的位置靠近。

怎么計(jì)算一組鋰電池需要幾串幾并，需要多少顆電芯？

一文看懂鋰電池包基本結(jié)構(gòu)、工作原理和組裝過程。鋰電池即鋰金屬電池，一般是指使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，鋰電池包逐漸成為主流。本文小編就來和大家談?wù)勪囯姵匕Y(jié)構(gòu)、工作原理和組裝過程，很棒的干貨哦!

隨著化石能源的日漸枯竭以及由于燃燒化石能源而帶來的種種環(huán)境問題，發(fā)展下一代新型清潔能源已經(jīng)迫在眉睫。太陽(yáng)能，風(fēng)能雖然由于起環(huán)境友好型而受到人們追捧，但其間歇性也限制了它們的應(yīng)用。

在了解18650電池之前，先了解下LED強(qiáng)光手電筒指的是什么？是以LED發(fā)光二極管作為光源的一種新型照明技術(shù),具有省電、耐用、亮度強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).高亮度LED手電筒，具有省電、防水、防腐、防爆、抗摔、耐用、亮度強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

針對(duì)電動(dòng)自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等各類消防安全違法行為,鄭州消防支隊(duì)將一律依法頂格處罰:在居民建筑物公共走道、樓梯間、門廳內(nèi)為電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車充電,拒不改正的,依法處二百元罰款,并強(qiáng)制清理；因電動(dòng)自行車違規(guī)存放、充電引起火災(zāi)事故或者導(dǎo)致火災(zāi)損失擴(kuò)大的,依法對(duì)有關(guān)責(zé)任人處十日以上十五日以下拘留,并處500元罰款。

從電池重量構(gòu)成上來看，正極材料占有較大比例（一般在70%~80%）,因?yàn)檎龢O材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。正極材料占鋰離子電池成本30%~40%，也直接影響鋰電池包的能量密度和性能。

我們常常會(huì)說到三元鋰電池或者鐵鋰電池，這些都是按照正極活性材料來給鋰電池命名的。本文匯總六種常見鋰電池類型以及它們的主要性能參數(shù)。

不同電池產(chǎn)品需要不同方法來充電，一定要按產(chǎn)品說明使用。早期的鎳鎘電池和鎳氫電池需要類似的“激活”。這些電池會(huì)產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，在不完全放電的狀態(tài)下充電，易使電池過度充電，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓使用者覺得電很快就用完了。

隨著社會(huì)節(jié)能環(huán)保的提倡，越來越多的環(huán)保型產(chǎn)品被應(yīng)用到市場(chǎng)當(dāng)中。而在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。對(duì)于傳統(tǒng)電池來說，三元鋰電池具有壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保無(wú)污染，維護(hù)成本低，充放電完全，重量輕等等優(yōu)勢(shì)，總說三元鋰電池壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)到什么程度？

這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)，現(xiàn)在的手機(jī)安全質(zhì)量以及達(dá)到了很高的地步，除非是手機(jī)質(zhì)量有問題或者買的是那種低端手機(jī)，以目前的智能手機(jī)市場(chǎng)來說，這種情況基本上不會(huì)發(fā)生。

自新國(guó)標(biāo)發(fā)布，對(duì)重要要求≤55公斤后，鋰電池憑借其體積更小、重量輕的優(yōu)勢(shì)一躍成果新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的首選動(dòng)力，也成為未來市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

隨著科技的發(fā)展，如今，智能手機(jī)已經(jīng)是大家的必備品。但是在網(wǎng)上，總是能看到一種抱怨:科技都這么發(fā)達(dá)了，為什么新手機(jī)的電池可以用一兩天，但過了一段時(shí)間就連一天都堅(jiān)持不了了?

目前主流的鋰電池，主要有磷酸鐵鋰、錳鋰及三元鋰電池，當(dāng)中穩(wěn)定性最佳的是磷酸鐵鋰電池。不過，這也只是相對(duì)而言，鋰電池本身的特性決定了，若其產(chǎn)生爆炸，造成的破壞力也更加強(qiáng)大。

請(qǐng)收好，鋰電池包的組成、安全性檢測(cè)及解決方案。近些年，由于鋰電池包安全問題引發(fā)的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，給鋰電池的安全性問題再次敲響了警鐘。本文存能電氣小編就來和大家分享干貨——鋰電池包的安全性、檢測(cè)及解決方案，請(qǐng)收好啦!

鋰電池沒有記憶效應(yīng)，因此最合適的充電方法是將其與充電一起使用。許多人習(xí)慣在白天使用它一天，晚上睡覺。只需將手機(jī)插入充電器并充電直至第二天早上起床并拔下電源插頭即可。然后有人會(huì)懷疑以這種方式充電不會(huì)導(dǎo)致電池壽命不佳。

就連新能源汽車的對(duì)標(biāo)對(duì)象特斯拉都未能避免這樣的狀況，北汽、野馬、榮威、比亞迪等也都先后被爆出過自燃問題。中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高就直接指出，目前純電動(dòng)車最大的風(fēng)險(xiǎn)就是電池的安全性。