冬季駕車很多人往往都有這樣的感受：剛剛充滿的蓄電池，不一會(huì)兒就沒電了。感覺電池里的電像被人偷了一樣，真是讓很多的車主非常的頭疼。這是由于冬季氣溫低，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此，在冬季，保養(yǎng)好蓄電池就變得格外重要。

花幾大千買的蘋果手機(jī)，是不是特別在乎它呢?我想大多數(shù)朋友還都非常珍惜使用自己的iphone手機(jī)，現(xiàn)在小編帶大伙來看一下如何保養(yǎng)iPhone的電池，讓它的使用時(shí)間更長一些，更省電一些!

“一個(gè)土豆產(chǎn)生的能量就足讓一個(gè)房間的LED燈亮上40天。”這種想法聽起來似乎很荒謬，但是卻是符合科學(xué)依據(jù)的。他們已經(jīng)找到一種簡(jiǎn)單而又獨(dú)具創(chuàng)意的方法，來讓土豆產(chǎn)生能量。Rabinowitch和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上在現(xiàn)實(shí)世界啟動(dòng)土豆供能項(xiàng)目相當(dāng)復(fù)雜。

相信開車的的人都知道，電池是車的心臟。因此，要想更好的駕駛您的愛車，就要學(xué)會(huì)用心保養(yǎng)和維護(hù)好蓄電池。

為了提高自己手機(jī)的續(xù)航能力，讓電池更快地原地“滿血復(fù)活”，使用者們各出“妙招”。最近網(wǎng)上流行的一招為：把手機(jī)調(diào)到飛行模式，比在普通模式下充電速度快一倍。

越來越大的大屏幕、越來越多的智能化應(yīng)用，讓手機(jī)越來越侵入生活，可是大屏幕和智能化也讓手機(jī)的電池越來越不經(jīng)用，除了隨身攜帶充電器、移動(dòng)電源，良好的手機(jī)使用習(xí)慣也能增強(qiáng)手機(jī)的續(xù)航能力。

時(shí)下已進(jìn)入冬季,在這個(gè)寒冷的時(shí)節(jié),愛車的保養(yǎng)和使用也變得非常重要,如何在冬季保養(yǎng)自己的愛車呢?

隨機(jī)調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，對(duì)于手機(jī)電池如何充電這一問題，大家有不同的看法。記者詢問了20名市民，只有2人會(huì)按照手機(jī)說明書的方法充電，其他人有的根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，有的按照自己的意愿。

對(duì)車主來說，用車保養(yǎng)是永恒的話題。近期天氣轉(zhuǎn)冷，對(duì)于汽車內(nèi)的很多電子部件來說，都會(huì)形成一定的威脅，車主一定要悉心養(yǎng)護(hù)。鎖車之前，大燈開關(guān)一定要關(guān)閉，不然會(huì)對(duì)電控開關(guān)造成損傷。

經(jīng)過了一個(gè)漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對(duì)容易出現(xiàn)問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng)，如果蓄電池工作不良說不準(zhǔn)哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護(hù)就顯得尤為重要。

用電池刷新程序恢復(fù)電池的放電時(shí)間，品牌筆記本電腦大都有電池刷新程序，利用它我們可以對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。例如：筆記本電腦，所配電池為鎳氫(Ni-Mh)電池，由于平時(shí)充放電不當(dāng)，導(dǎo)致電池的放電時(shí)間越來越短，只剩下不到5分鐘，若攜帶筆記本電腦外出工作，則顯得非常不便，有什么方法可以恢復(fù)電池的放電時(shí)間呢?

新買的18650電池需要激活嗎?與新買的鋰電池是否需要激活一樣，這個(gè)問題一直困擾著大家，很大一部分消費(fèi)者認(rèn)為新買的18650電池是需要激活的，而且大多數(shù)銷售人員也這么說：新買的18650電池前三次充電要充滿12小時(shí)，以便激活電池。大部分消費(fèi)者都這么做了，而且有些人將電池效能不佳歸咎于鋰電池沒有很好的激活。

鋰電池是智能手機(jī)和平板電腦最常用的電源。手機(jī)鋰電池爆炸事件卻讓人膽寒。鋰電池似乎是一種非常脆弱、很容易發(fā)生起火爆炸的“危險(xiǎn)品”。

以生產(chǎn)高品質(zhì)吸塵器和吹風(fēng)機(jī)聞名世界的戴森公司(Dyson)，將在新加坡建立其首家電動(dòng)汽車制造廠。

殼牌與充電供應(yīng)商愛奧尼蒂(IONITY)合作，在法國建立了首個(gè)快速充電站，充電功率可達(dá)350KW。

阻礙環(huán)保氫燃料電池廣泛應(yīng)用于汽車、卡車和其他車輛的一個(gè)因素是鉑催化劑的成本。

在10月20日于江蘇蘇州舉行的2018智慧能源發(fā)展高峰論壇上，南方電網(wǎng)科技部副主任鄭耀東談及近年來“走紅”的能源互聯(lián)網(wǎng)概念時(shí)稱，能源互聯(lián)網(wǎng)的核心就是電力系統(tǒng)，就是電網(wǎng)。

除了電池要做好之外，儲(chǔ)能系統(tǒng)能力、與電力系統(tǒng)的良好配合也十分重要。

加入EV100倡議的企業(yè)致力于用新能源汽車來替換其現(xiàn)有的商用車。2017年，相關(guān)企業(yè)總共擁有197萬輛，但僅有1%被替換成了新能源汽車。

10月23日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在江蘇如皋舉行的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上表示，未來我國將繼續(xù)推動(dòng)氫能源汽車的發(fā)展，即使國家2020年對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼完全退出，氫能及燃料電池汽車的補(bǔ)貼還會(huì)延續(xù)。