電池百科
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手機在我們生活中出現的頻率，估計比吃飯睡覺還要高，很多人一天大部分的時間都是在玩手機刷新聞聊天中度過，除了工作和睡覺，就連吃飯的時候都忍不住要拿手機在一旁玩，手機確實是比較方便，但大家這么愛玩手機，也確實是不太好。
伴隨著新能源市場洪流涌動的車市現狀，消費者在購車時對新能源汽車的看法和觀點也逐漸做了改觀，從新能源電動汽車剛剛上市時消費者的不理解、不采納、不接受，到現在的愿意嘗試和選擇，可以說新能源汽車在進步和發展的過程中，贏得了贊同。不過相比占領汽車市場幾十年的傳統燃油汽車，這類新興的汽車類型也讓很多消費者對其的安全性提出了質疑。
近年來，由于在我們日常生活中的便攜式電子產品中的廣泛應用，鋰離子電池一直是儲能研究和開發的重點。隨著全球能源存儲需求在越來越多的領域的不斷增長，如電動汽車、混合動力汽車,特別是用于緩沖間歇性能源的大型電網儲能(太陽能、風能、潮汐能等領域，鋰離子電池由于受制于鋰的成本和有限的可用性，無法滿足社會的需求。因此，除了鋰離子電池之外還需要還發其他的電池技術。
近幾年來，路上行駛的汽車一直在呈現一個令人瞠目結舌的速度增長著，在幾年前或許出門吃飯的時候還不用為了一個車位在店門口逡巡好幾圈，可是放到如今，路邊的停車位卻是越來越難找了。再加上日益擁堵的交通……所以在近半年來，汽車的銷售數量已經明顯比前幾年要下降許多。
近日，據國外媒體歐洲汽車新聞網報道，賓利公司CEO阿德里安·赫爾馬克表示在電池技術有明顯提升之前，賓利公司將不會面向高端用戶推出豪華電動車型。
我們知道電動車非常綠色環保，而且騎行方便。但時間長了，電動車的電池慢慢的不耐用，并且續航能力直線下降。其實這都是由于以下五大誤區所造成的，很多人可能還不知道，做了“糊涂人”，下面一起來看看。
關注產品質量安全，山東廣播電視臺《民生直通車》欄目和山東省市場監管局共同打造的《每周質量報告》，為大家提供最權威的質量發布，最專業的檢測機構，最高水平的專家解讀，打造有質量的生活。山東省市場監管局檢測發現，曲阜圣威電源科技有限公司、寧陽縣鶴山蓄電池廠生產的2批次鉛酸電池不合格。不合格的鉛酸電池會導致電動車性能下降，那消費者該如何選購和使用電池呢？
中國作為全球最大的新能源車的銷售市場，其動力電池卻十分的薄弱，如今已經成為阻礙新能源車發展的一大問題，但是如今400WH鋰電池已經能夠實現量產，以上問題已經不攻自破！
新補貼政策即將在下個月公布，而近半年來，網上一直流傳：“2019年新能源汽車補貼將整體退坡40%，可獲得補貼的新能源汽車電池能量密度門檻上調至140wh/kg”的消息，該消息一直未經證實。
蘋果手機的電池一直是很多人吐槽的對象，蘋果手機的電量不耐用大家也是一直認同的現象。蘋果手機和安卓手機的不同還表現在手機電池不可自行拆卸，如果想要更換必須去專業店面才可以。蘋果電池除了自身的問題，我們在平時使用的時候是不是要需要注意呢？是否有好的辦法可以保護電池呢？今天小編整理了專門的資料，希望可以幫助到大家！
現在的電動車真的是大街小巷都有，而且也是一個很環保的車。雖然電動車平時消耗的就是電，而且我們國家的電相對也比較便宜。但是我們要注意的是，電動車的花錢可不止是電，因為電池的損耗也是要算在里面的。
歐盟在自身的領土范圍內，正在加速實施鋰礦開采及精煉能力提升的計劃。這體現了他們的共識，即致力于在歐盟內部打造有競爭力的電動汽車電池戰略價值鏈。隨著交通運輸領域的電氣化改造不斷推進，歐盟希望擁有完整的動力電池產業鏈。盡管起步較慢，但歐洲企業目前正在全力追趕。
電動車續航不夠？不要換電池，學會這招，電動車能多用兩年。現如今隨著經濟快速發展，交通工具越來越多樣化，汽車也不再是單一的主要出行工具，很多車主上下班都選擇了電動車出行，畢竟現在道路擁擠太過嚴重，開車出行基本上是5分鐘一小停，30分鐘一大停。
據經濟之聲《天下財經》報道，軍民融合是國家戰略。第三屆中國軍民兩用技術創新應用大賽決賽最近在湖南長沙舉行，從同期舉行的大賽優秀項目展上可以發現，我國緊扣市場需求，涌現出許多國內領先、國際先進的軍民融合技術產品。
