德國聯(lián)邦教研部部長安雅·卡利切克15日說，德國將繼續(xù)集合全國力量推動(dòng)電池研究，并加速相關(guān)成果轉(zhuǎn)化。

據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道，電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的未來方向之一。在海內(nèi)外車企競相布局新能源車的同時(shí)，頻頻發(fā)生的電動(dòng)車自燃等安全事故，也讓電動(dòng)汽車安全問題備受關(guān)注。

據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術(shù)能夠讓電動(dòng)汽車（EV）的充電比燃油車的加油便宜75%。

國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部日前印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019—2020年）》（以下簡稱《方案》）。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)，2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，今年4月起，又接二連三發(fā)生電動(dòng)汽車起火冒煙事故，動(dòng)力電池安全性是一個(gè)敏感的話題，又是一個(gè)不能回避的話題。

為扭轉(zhuǎn)電動(dòng)自行車近年來越來越大、越來越重、越來越快的整體趨勢，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱新國標(biāo)）于2018年5月17日橫空出世，一改舊國標(biāo)“寬嚴(yán)相濟(jì)”的風(fēng)格，在最高設(shè)計(jì)車速、整車質(zhì)量、電機(jī)功率及蓄電池標(biāo)稱電壓等方方面面都劃定了嚴(yán)格的限制邊界。

摩根士丹利近日發(fā)布研究報(bào)告表示，中國新的“新能源車雙積分機(jī)制”將對(duì)新能源車電池供應(yīng)商股票構(gòu)成“很大利好”。

作為常見道路交通工具之一，近年來，電動(dòng)自行車的“行情”看漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，電動(dòng)自行車行業(yè)總產(chǎn)量3300萬輛，同比增長6％。

7月16日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，日本材料廠商?hào)|麗將在歐洲建設(shè)純電動(dòng)汽車用鋰離子電池核心零部件--隔膜的工廠。

“在鋰硫電池正極材料方面，我們利用雙‘費(fèi)歇爾酯化’的模塊組裝方法，將分散的導(dǎo)電碳組裝為橢球型的微米超結(jié)構(gòu)，顯著提高了正極單位面積的硫載量，電池能量密度達(dá)到545Wh/kg。”

寒銳鈷業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2019年1-6月歸屬上市公司股東的凈利潤-6500.00萬至-6000.00萬，同比變動(dòng)-112.29%至-111.35%，有色冶煉加工行業(yè)平均凈利潤增長率為-25.97%。

英美鉑業(yè)(Anglo American Platinum)和Platinum Group Metals目前已成立一家合資企業(yè)，致力于開發(fā)提高鉑金鈀金使用量的下一代電池技術(shù)。

據(jù)外媒報(bào)道，比利時(shí)微電子研究中心（IMEC）宣布，其與 EnergyVille合作，合力推出了固態(tài)鋰金屬電池，該電池的能量密度超過400 Wh/liter，充電速度提升至2小時(shí)（0.5C）就可將電池充滿。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截止到2018年，我國加油站數(shù)量已經(jīng)超過10萬座，按照平均每個(gè)加油站8個(gè)加油槍來算，80萬個(gè)加油槍就已經(jīng)能夠滿足我國3.27億輛機(jī)動(dòng)車的能量供給。

18650圓柱電池是最早應(yīng)用在電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池，但目前它在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池上的應(yīng)用卻越來越少。

便攜式UPS電源知名品牌有哪些？戶外停電已成為一件令人頭疼的問題，便攜式UPS電源就可以完美的解決戶外停電的問題，采用環(huán)保、體積小、容量大、重量輕的鋰電芯作為強(qiáng)力支持。

鐵鋰電池UPS電源與UPS蓄電池相比有哪些優(yōu)勢?在作為不間斷電源的儲(chǔ)能電池方面，由于鐵鋰電池相較于鉛酸蓄電池有著眾多的優(yōu)勢，所以近年來鐵鋰電池發(fā)展迅速。

特種改裝車輛上為什么要用到車載式UPS電源?車載式UPS廣泛用于特種車輛，環(huán)境監(jiān)測車、通信指揮車等，其車上有很多設(shè)備需要進(jìn)行供電，這個(gè)時(shí)候車載式UPS電源就可以隨車子一起出去為

UPS鋰電池安全考量，從以下四點(diǎn)著手。隨著鋰電池UPS技術(shù)的成熟完善和成本日益優(yōu)化，數(shù)據(jù)中心UPS將快速地完成從鉛酸電池向鋰電池的轉(zhuǎn)換。

磷酸鐵鋰電池組真實(shí)壽命是多久？你一定想知道。其實(shí)，鋰電池組壽命都是差不多的,不論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池,實(shí)際使用壽命是與用戶的使用方法和保護(hù)有關(guān)。