近日，印度政府最終將電動汽車電池的消費(fèi)稅減少了10％。印度政府設(shè)立的GST委員會已將鋰離子電池的商品及服務(wù)稅率從28％降至18％。電池商品及服務(wù)稅稅率的下降將降低該國電動汽車的整體售價(jià)。

汽車產(chǎn)業(yè)的電動化趨勢愈演愈烈，幾乎所有的汽車廠商都在加速奔跑。但羅馬不是一天建成的，新能源產(chǎn)品的落地需要有完善的生產(chǎn)體系作支撐。在華晨寶馬近日舉行的溝通會上，其展示了智能與柔性生產(chǎn)體系，

如果說新能源汽車領(lǐng)域2017年的主題詞是‘鹽湖提鋰’，那么2018年的主題詞就是‘動力電池回收’。今年上半年，我國相繼發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用暫行管理辦法》（以下簡稱《管理辦

7月25日，工信部發(fā)布通知稱，工信部、科技部等七部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》）。經(jīng)研究，確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙

據(jù)外媒報(bào)道，英國錫里斯電力公司（CeresPower）宣布已與日產(chǎn)（Nissan）進(jìn)一步建立了新的合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)用于電動汽車（EV）的燃料電池技術(shù)。英國錫里斯電力公司是從倫敦帝國

最新估計(jì)顯示，迄今為止，韓國六家燃料電池生產(chǎn)公司已經(jīng)部署了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競爭導(dǎo)致了越來越多的創(chuàng)新發(fā)電方法。其中一個(gè)例子是位于盆唐的三層立體燃料電池公園，被稱為盆唐電力

在全球動力電池領(lǐng)域，中日韓三國的實(shí)力最為強(qiáng)勁，競爭也最為激烈，當(dāng)下的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈江湖里正在上演一場恩怨情仇的“三國殺”。過去幾年，在我國國家補(bǔ)貼政策和動力電池推薦目錄的防護(hù)之下，日韓企

8月4日，欣旺達(dá)2GWh動力電芯產(chǎn)線正式投產(chǎn)，高工鋰電獲悉，該產(chǎn)線以VDA尺寸三元電池為主，可生產(chǎn)電芯能量密度達(dá)210Wh/kg，主要配套新能源乘用車以及部分新能源物流車。該產(chǎn)線的投產(chǎn)也讓欣旺達(dá)的動力

8月2日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第8批）》，共包括111家車企的385款車型。其中，新能源客車有152款，占39.48%；新能源乘用車有51款款，占13

8月7日消息，據(jù)連線雜志報(bào)道，從智能手機(jī)到筆記本電腦，從電動汽車到電子煙，鋰離子電池正為各種各樣的電子產(chǎn)品提供動力。但是，隨著鋰的潛力被開發(fā)至極致，研究人員正在努力尋找下一個(gè)電池突破點(diǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(CarnegieMellonUniversity)與美國密蘇里科技大學(xué)(MissouriUniversityofScienceandTechno

大眾汽車集團(tuán)日前表示，公司未來可能將召回12.4萬輛電動汽車和混合動力汽車，召回的原因是車輛所采用的電池充電器部分發(fā)現(xiàn)了一種致癌金屬——鎘。據(jù)介紹，鎘是一種重金屬，熔點(diǎn)高，在常溫下性能比

近日，一篇關(guān)于寧德時(shí)代計(jì)劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時(shí)代能量密度發(fā)展路線圖，讓不少業(yè)內(nèi)人士看到了解決電動汽車?yán)锍探箲]的曙光，同時(shí)也將目光聚焦到了高鎳811電池上。所謂高鎳

新能源汽車更新?lián)Q代，淘汰下來的廢舊動力電池將有統(tǒng)一“歸宿”。記者近日從安徽省經(jīng)信委了解到，工信部等七部委日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，確定安徽在內(nèi)的17個(gè)省市為

在日益興起的環(huán)保意識下，電動汽車的大潮正洶涌襲來，與此同時(shí)，隨著個(gè)人飛行器概念的興起，電動飛行器也成為科技行業(yè)的研究目標(biāo)之一。在如今的美國，有超過12家創(chuàng)業(yè)公司，正在研發(fā)使用電池或采用混

6月11日上市之后，寧德時(shí)代不出意料地連續(xù)漲停。6月26日當(dāng)日，其總市值達(dá)到1612億元，超過了比亞迪當(dāng)天1265億元的市值。但當(dāng)寧德時(shí)代在資本市場上一路狂奔并持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能的時(shí)候，比亞迪

8月3日，美通社報(bào)道稱，遠(yuǎn)景能源主導(dǎo)收購日產(chǎn)汽車電池業(yè)務(wù)控股權(quán)，遠(yuǎn)景能源（江蘇）有限公司的微信公眾號發(fā)布的消息也證實(shí)了該收購。每經(jīng)記者蘇杰德實(shí)習(xí)編輯魏官紅8月3日，美通社報(bào)道

據(jù)外媒報(bào)道，氫燃料電池汽車目前仍舊是新車市場的一小部分，但豐田計(jì)劃通過降低汽車成本、提高生產(chǎn)效率來改變這一現(xiàn)狀。獲悉，豐田仍在繼續(xù)投資燃料電池汽車，這家公司計(jì)劃在未來幾年來推出第二代Mi

作為新能源汽車發(fā)展的重要組成部分，氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展備受關(guān)注。記者日前從江蘇燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上獲悉，江蘇燃料電池汽車發(fā)展處于全國前列，初步形成涵蓋氫氣制備和儲運(yùn)、燃料電堆、電

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉曾承諾將提供其售價(jià)為3.5萬美元的一款Model3車型，但該承諾至今仍未兌現(xiàn)，引起諸多粉絲及用戶抱怨。埃隆·馬斯克表示，該款車型是當(dāng)前的重中之重，新款電池模塊設(shè)計(jì)將推