鋰電池在使用過程中會遇到不同的環(huán)境，在冬季中國北部地區(qū)溫度常常低于0℃甚至-10℃。將電池的充放電溫度降低到0℃以下時，鋰電池充放電的容量和電壓將會急劇降低。這是因為，鋰離子在低溫下在電解液中、SEI

我們知道，無論從成本，壽命，能量密度，安全性來說負(fù)極對于鋰離子電池來說也是至關(guān)重要的。早期的鋰離子電池負(fù)極是使用鋰金屬負(fù)極的但是為什么后來不用了呢？就是因為一直沒有解決負(fù)極鋰枝晶的問題，而且因此帶過太

盡管國內(nèi)對新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費(fèi)者們開始接受新能源汽車的普及。除了作為限購地區(qū)無法購買燃油汽車的替代解決方案之外，新能源汽車也有許多得天獨(dú)厚

所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強(qiáng)，價格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。而三元材料

新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的大幕剛剛拉開，競爭已經(jīng)非常激烈。面對這個空白的領(lǐng)域，大家都是摸著石頭過河，誰也不知道自己走的路是否一定對，都在不停試錯。大家都知道，對于純電動汽車來說，最重要的三大件是電池、

理論上來說，現(xiàn)在手機(jī)基本都是用鋰電池了，而鋰電池的損耗本身是不可逆的，所以在用了一兩年之后，基本是無法再恢復(fù)到出廠時的性能了。但我們可以利用其它方法，讓它再次恢復(fù)到最佳性能，延長使用壽命啊。為什么手機(jī)

實際上，討論鋰電池含有毒物質(zhì)多少和污染問題，還是主要看生產(chǎn)企業(yè)的管控。比如，生產(chǎn)化學(xué)農(nóng)藥的管控的好，同樣很好。相反，生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)不加管控，那也不能忽視。 從鋰電池各個成份對人體毒性上看鋰電池的

iPhone 電池為什么會迅速損耗?　　其實，包括 iPhone 在內(nèi)的主流手機(jī)采用的鋰電池，均存在壽命性能衰減的問題，無法完全避免使用鋰電池而引起電池?fù)p耗的問題，一些不正確使用手機(jī)的方式可能導(dǎo)致電池

18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。常見的18650電池分為鋰離

近幾十年來，儲能技術(shù)的研究和發(fā)展一直受到各國能源、交通、電力、電訊等部門的重視，隨著電力系統(tǒng)逐漸由傳統(tǒng)電力系統(tǒng)向現(xiàn)代電力系統(tǒng)的過渡與發(fā)展，儲能技術(shù)將扮演著越來越重要的角色。電力系統(tǒng)的運(yùn)行就是在滿足安全

商業(yè)化的鋰離子電池在使用或儲存過程中常出現(xiàn)某些失效現(xiàn)象，包括容量衰減、內(nèi)阻增大、倍率性能降低、產(chǎn)氣、漏液、短路、變形、熱失控、析鋰等，嚴(yán)重降低了鋰離子電池的使用性能、可靠性和安全性。這些失效現(xiàn)象是由電

鋰電池和超級電容是兩種非常有潛力、應(yīng)用非常廣泛的儲能裝置，其原理、特性、應(yīng)用范圍都有很大差異、各有所長。石墨烯自問世以來，就因為其強(qiáng)大的導(dǎo)電性能被看做革命性的儲能材料。試想一下，如果將超級電容、鋰電池

鋰離子電池的正極材料有很多種，按正極材料的不同，可分為鈷酸鋰，錳酸鋰，三元材料，磷酸鐵鋰和鈦酸鋰等。三元鋰電池是指使用鎳、鈷、錳三種過渡金屬氧化物作為正極材料的鋰電池，由于它綜合了鈷酸鋰，鎳酸鋰和錳酸

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh

作為電動汽車的心臟，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。 其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高，循環(huán)壽命長等特點，頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞

對于聚合物電解質(zhì)來說想要進(jìn)行離子傳輸，首先必須含有一些極性基團(tuán)，例如-O-，=O，-S-，-N-，-P-，C=O，C≡N等，這些基團(tuán)能與Li+進(jìn)行配位，進(jìn)而溶解鋰鹽，產(chǎn)生自由移動的離子。目

首先我們要清楚鋰離子電池的充放電原理，電池有兩極：正極是鋰化合物，負(fù)極為石墨。充電放電都是電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換，在鋰離子在正負(fù)極運(yùn)動過程中，也在變成不同的化合物。我們可以把鋰離子看作是裝有電荷的小車

鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環(huán)效率高，循環(huán)壽命長等特點，頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場發(fā)展?jié)摿薮蟆５壳暗匿囯x子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在。現(xiàn)在所使用

對于電動汽車來說，其最昂貴的部分就是動力電池了，所以購買電動車的時候都會考慮電池能持續(xù)用多久。按照目前電池的技術(shù)水平，電動汽車的電池正常使用的話，可以持續(xù)用個十年左右，根據(jù)日產(chǎn)與通用汽車以及其他汽車制

鋰電池包概念磷酸鐵鋰電池包，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入動力兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比