近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，尤其是被廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。在無人機(jī)應(yīng)用范圍越來越廣的同時(shí)，市場(chǎng)上也出現(xiàn)繁多的無人機(jī)種類，但這些無人機(jī)都存在一

如果你有一輛電動(dòng)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)多半搭載的是鋰電池。但由于鋰電池的安全性差和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，所以，近年來石墨烯電池成為備受期待的火熱研究方向。那么，未來電動(dòng)車鋰電池會(huì)被石墨烯取代嗎？確實(shí)，隨著可持續(xù)新能源的全球

鋰電池一致性問題　　鋰電池不能做成一大只，只好把眾多小電芯組織起來，大家勁往一處使，精誠(chéng)合作，也能帶著電動(dòng)汽車飛起。這時(shí)候，就需要面對(duì)一個(gè)問題，一致性。　　我們?nèi)粘５慕?jīng)驗(yàn)是，兩節(jié)干電池，正負(fù)極連接起來

正如許多飛手一樣，你可能也對(duì)無人機(jī)短暫的飛行時(shí)間感到失望。入門級(jí)四旋翼無人機(jī)的平均續(xù)航時(shí)間只有7分鐘。即使是更貴的無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間也不超過30分鐘。即便如此，你還是可以采取一些辦法來延長(zhǎng)你的四旋翼無人

如今，隨著新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展期，各個(gè)品牌都將發(fā)展重心向新能源方向傾斜。而作為新能源汽車最重要的核心部件，電池的發(fā)展也勢(shì)必會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口。我國(guó)作為新能源汽車發(fā)展最為迅猛的國(guó)家之一，能源電池產(chǎn)業(yè)也隨

鋰離子電池內(nèi)部是一個(gè)較為復(fù)雜的化學(xué)體系，這些化學(xué)系統(tǒng)的反應(yīng)過程及結(jié)果都與水分密切相關(guān)。而水分的失控或粗化控制，導(dǎo)致電池中水分的超標(biāo)存在，不但能導(dǎo)致電解質(zhì)鋰鹽的分解，而且對(duì)正負(fù)極材料的成膜和穩(wěn)定性產(chǎn)生惡

近幾年來，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來自己的爆發(fā)期，但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？出現(xiàn)這種情況，很多人的第一反應(yīng)是，

電池容量衰減隨水分含量增加而逐漸減小。這與SEI膜的致密程度和均勻性有關(guān)。當(dāng)SEI膜均勻致密時(shí)，電解液溶劑不易嵌入到負(fù)極中，占據(jù)Li+嵌入空位，因此容量衰減很少。與此相反，當(dāng)SEI膜的局部不致密、不均

近幾年來，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來自己的爆發(fā)期，但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？今天來給大家解答一下。出現(xiàn)這種情況

隨著這兩年電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鋰離子電池，特別是動(dòng)力鋰離子電池的品質(zhì)要求有了顯著提高，而對(duì)電池行性能有明顯影響的鋰電制程水分控制水平要求更加嚴(yán)格。本文從水分對(duì)鋰離子電池的影響以及制程中的處置來進(jìn)

一架正在美國(guó)維吉尼亞州賽車公園拍攝潘普隆納(Pamplona)式「奔牛」的無人機(jī)突然墜入下方人群，造成圍觀群眾受傷；義大利的一場(chǎng)滑雪比賽中，一架15kg空拍機(jī)從空中跌落，勉強(qiáng)避開奧地利選手Marcel

純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知，純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)及檢修，純電動(dòng)汽車是完全由可充電儲(chǔ)能式電池（如鉛酸電池、鋰離子電池等）提供動(dòng)力源的汽車。它能夠直接利用外電源為蓄電池充電，并通過蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)汽車行駛

近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,安全問題作為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根基也越來越受到行業(yè)的關(guān)注。隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng),我國(guó)新能源汽車保有量已超過200萬輛,安全問題變得更加敏感,若不能有效控制安全事故的發(fā)生

純電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和保有量的不斷提升，隨著保有量的增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車的一些問題也成了大家所討論和關(guān)注的對(duì)象，作為一輛電動(dòng)車，關(guān)鍵的動(dòng)力產(chǎn)生部位之一，現(xiàn)在的電池車它是取代了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池隨著時(shí)間和使

閥控式鉛酸蓄電池的英文名稱為Valve Regulated Lead Battery(簡(jiǎn)稱VRLA電池),其基本特點(diǎn)是使用期間不用加酸加水維護(hù),電池為密封結(jié)構(gòu),不會(huì)漏酸,也不會(huì)排酸霧,電池蓋子上設(shè)有單

鋰電池保護(hù)板概要　　鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)；在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般20mV），實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下

汽車使用的鉛酸蓄電池俗稱電瓶，提到它我們的腦海中就會(huì)浮現(xiàn)出一個(gè)笨重的形象，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里那一坨方方正正的大黑塊就是它了，這個(gè)既占用空間又增加車重的東西非常不耐用，它主要功能就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和熄火狀態(tài)下，短時(shí)

1鋰電池失效的分類為了避免上述出現(xiàn)的性能衰減和電池安全問題，開展鋰電池失效分析勢(shì)在必行。鋰電池的失效是指由某些特定的本質(zhì)原因?qū)е码姵匦阅芩p或使用性能異常，分為性能失效和安全性失效。常見鋰電池失效的分

無人駕駛飛行器（UAV）正在為許多行業(yè)帶來巨大變化。從基礎(chǔ)設(shè)施和施工現(xiàn)場(chǎng)檢查到農(nóng)業(yè)和災(zāi)害響應(yīng)，無人機(jī)使我們能夠以更高的分辨率和更低的每小時(shí)成本獲得和處理數(shù)據(jù)。憑借Balla

動(dòng)力鋰電池，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動(dòng)汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長(zhǎng)，能量密度高，還極具改進(jìn)潛力。安全性可以改，能量密度可以繼續(xù)上升。在可預(yù)見的時(shí)間里（傳說大約2020年左右）就可以趕上燃油車的續(xù)航能力和