目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包，不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。二、圓形鋰電池 圓形鋰電池是指圓柱型鋰電池，最早的圓柱形鋰電池是由日本SONY公司于1992

高比能量動(dòng)力電池是當(dāng)今電池界的寵兒，然而，比能量越大，安全性也與差。電池的失效機(jī)制也十分復(fù)雜。研究電池的熱失控機(jī)制時(shí)，人們以往都是對(duì)單個(gè)電池組件的熱響應(yīng)進(jìn)行能分析，如陰極、

軟包電池軟包鋰電池是液態(tài)鋰離子電池套上一層聚合物外殼，與其他電池最大的不同之處在于軟包裝材料(鋁塑復(fù)合膜)，這也是軟包鋰電池中最關(guān)鍵、技術(shù)難度最高的材料。軟包電池的包裝材料和結(jié)構(gòu)使其擁有很多優(yōu)勢(shì)。（1

鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)

最近幾天，工信部的幾篇文章又一次在電池行業(yè)的引發(fā)起大風(fēng)浪，這些文章大抵有一個(gè)相同的主題，關(guān)于新能源汽車(chē)的電池回收和重新利用。還有今年2月15日已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了鋰電池行業(yè)新國(guó)標(biāo)，即《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件

動(dòng)力電池在使用過(guò)程中安全性是我們首先要考慮的，因此在動(dòng)力電池的考核指標(biāo)中我們也設(shè)立了比較嚴(yán)格的安全性考核制度，例如擠壓、針刺、過(guò)充、過(guò)放和短路等，分別模擬實(shí)際使用中鋰離子電池遇到的濫用的情況。在所有的

在新能源車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的今天，相信大家對(duì)于市面上的新能源車(chē)型多多少少都有一些認(rèn)知，不過(guò)要是說(shuō)到新能源車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造，可能就很少有人了解了。鋰離子電池工作原理在介紹電池形狀之前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下鋰離子

自盤(pán)古開(kāi)天辟地以來(lái)，在大陸邊緣衍生了一片神秘的峽谷。在這里，瀑布沖落的不是水流，而是電流；就連釋放十萬(wàn)伏特的皮卡丘，也曾來(lái)這進(jìn)修電力技巧。沒(méi)錯(cuò)，這便是傳說(shuō)中的電力峽谷（數(shù)據(jù)中心）&rdq

鋰離子電池因具有輸出電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、擱置時(shí)間長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，在手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)玩具、充電寶等各類(lèi)電子產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用。不過(guò)，由于鋰離子電池的能量密度高、可

在動(dòng)力電池市場(chǎng)，方形、圓柱、軟包是動(dòng)力電池三劍客。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量為15.52GWh。其中，方形電池以11.75GWh占比75.77%，排在首位

鋰離子電池的種類(lèi)繁多，不同的鋰電池功能不同，像我們經(jīng)常見(jiàn)到的電池有鋰電池、鉛酸電池、18650鋰電池等等，不同電池之間的區(qū)別也是多種多樣，那么我們應(yīng)該如何辨別他們呢。今天就來(lái)跟大家一起看一下鋰電池和鉛

鋰離子電池因其低成本、高性能、大功率、綠環(huán)境等諸多優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已成為新能源的典型代表，廣泛應(yīng)用于3C數(shù)碼產(chǎn)品、移動(dòng)電源以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。隨著鋰離子電池的不斷推廣，鋰離子電池的安全性越來(lái)越受到人們的關(guān)注，

圓柱形鋰電池分為磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、鈷錳混合、三元材料不同體系，外殼分為鋼殼和聚合物兩種，不同材料體系電池有不同的優(yōu)點(diǎn)。目前，圓柱主要以鋼殼圓柱磷酸鐵鋰電池為主，這種電池的表現(xiàn)為容量高、輸出電壓

電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航不足始終是困擾消費(fèi)者的最大問(wèn)題之一，所以電動(dòng)車(chē)廠商也在不斷地通過(guò)電池技術(shù)的改進(jìn)升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。容量相當(dāng)?shù)你U酸電池（左）與鋰電池重量對(duì)比 目前電動(dòng)車(chē)電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩種

(1)容量衰減：離子電池的容量衰減主要分可逆容量衰減和不可逆容量衰減兩類(lèi)。可逆容量衰減可以通過(guò)調(diào)整電池充放電制度和改善電池使用環(huán)境等措施使損失的容量恢復(fù)； 而不可逆容量衰減是電池內(nèi)部發(fā)生不可逆的改變產(chǎn)

懸浮滑板是一種有趣的自平衡滑板車(chē)，卻會(huì)在使用中起火。有些大學(xué)和航空公司因此禁止使用或攜帶它們。至于起火的元兇就是鋰離子電池。這類(lèi)電池應(yīng)用廣泛，尤其是消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，還曾導(dǎo)致

1軟包電池具有綜合優(yōu)勢(shì)目前鋰離子電池主要方形、圓柱、軟包三大類(lèi)，其中方形和圓柱的外殼主要采用鋁合金、不銹鋼等硬殼，而軟包的外殼則采用鋁塑膜來(lái)制造，這是他們的本質(zhì)區(qū)別，如表1所示，性能方面軟包鋰電池的主

鋰電池嚴(yán)格意義上說(shuō)不是新能源，甚至連能源也算不上，因?yàn)殇囯姵夭幌窕瘜W(xué)電池。化學(xué)電池本身就是能源，靠電池里的化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生電流，反應(yīng)完了，電池的壽命也就結(jié)束了。鋰電池并非能源，但可以使得新能源變成可能。

自 iPhone 8 上市一個(gè)多月以來(lái)，已接連發(fā)生數(shù)起因電池發(fā)生鼓包，導(dǎo)致機(jī)身內(nèi)部擠壓而造成屏幕和機(jī)身開(kāi)裂的事故。鑒于去年三星 Note 7 爆炸的事件之后，電池的安全問(wèn)題尤其讓消費(fèi)者重視，而作為手機(jī)

在鋰電池生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電池性能衰減或使用性能異常，這就是鋰電池失效。單一電池失效之后會(huì)影響整個(gè)電池組的性能和可靠性，甚至?xí)l(fā)起火、爆炸等安全問(wèn)題。鋰電池失效的原因？?jī)?nèi)因：電池本身發(fā)生化