莫斯科羅蒙諾索夫國(guó)立大學(xué)化學(xué)家近期合成出了一種外形酷似水母的特殊類(lèi)型石墨烯納米粒子，并對(duì)其進(jìn)行了改性處理。這些粒子的結(jié)構(gòu)使其可被用于催化過(guò)程及制造導(dǎo)電聚合物。

鋰離子電池一致性是指：用于成組的單體電池的初期性能指標(biāo)的一致，包括：容量、阻抗、電極的電氣特性、電氣連接、溫度特性、衰變速度等。以上因數(shù)的不一致，將直接影響運(yùn)行中輸出電參數(shù)的差異。

電動(dòng)車(chē)電池怎么保養(yǎng)？本文為您介紹了如何延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池的方法，電動(dòng)車(chē)電池使用時(shí)注意事項(xiàng)，電動(dòng)車(chē)行駛距離短該怎么辦？造成電動(dòng)車(chē)行駛距離短的原因及電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)的方法。

您知道汽車(chē)蓄電池怎么充電嗎？首先將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。初充電爭(zhēng)兩個(gè)階段進(jìn)行:首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。汽車(chē)蓄電池充電誤區(qū)有哪些？

蓄電池修復(fù)是真的嗎？蓄電池修復(fù)原理是什么？文章對(duì)鉛酸蓄電池早期失效的主要原因以及失效鉛酸蓄電池的修復(fù)方法等知識(shí)做了詳細(xì)的介紹說(shuō)明。

具有零排放、效率高、燃料來(lái)源多元化、能源可再生等多重優(yōu)勢(shì)的燃料電池車(chē)(FCEV)，一直是國(guó)際汽車(chē)巨頭及中國(guó)車(chē)企研究的對(duì)象。

鋰電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱(chēng)電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計(jì)算器，數(shù)位相機(jī)、手表中。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。隨著能源汽車(chē)等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。

鋰離子電池原理及工藝流程。

我國(guó)車(chē)用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無(wú)部件生產(chǎn)商，無(wú)車(chē)用電堆生產(chǎn)公司，只有極少量商業(yè)運(yùn)行燃料電池車(chē)。

隨著全球污染的日益嚴(yán)重，節(jié)能環(huán)保成了各界所提倡的的項(xiàng)目，那么，如何節(jié)能，如何環(huán)保？應(yīng)從人們?nèi)粘Ｊ褂玫漠a(chǎn)品開(kāi)始，現(xiàn)在市面上有好多污染環(huán)境的產(chǎn)品，從這些產(chǎn)品治理為根本。在電池市場(chǎng)，鋰電池算的上是一顆超級(jí)新星，其憑借著使用壽命長(zhǎng)，充放電完全，無(wú)記憶效應(yīng)，無(wú)污染等特性迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，深受消費(fèi)者認(rèn)可。

鋰電池為何會(huì)自燃？電動(dòng)汽車(chē)是否安全，會(huì)不會(huì)像手機(jī)電池那樣爆炸你？可否安全、放心的使用？這么多的問(wèn)題擺在大家的面前，這個(gè)答案誰(shuí)來(lái)給。

電池Batteries是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存裝置，通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能；鋰電池(Li-ion)是以金屬鋰為負(fù)極的化學(xué)電源。

盡管?chē)?guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開(kāi)始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車(chē)型也讓消費(fèi)者們開(kāi)始接受新能源汽車(chē)的普及。除了作為限購(gòu)地區(qū)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)的替代解決方案之外，新能源汽車(chē)也有許多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

目前美日德在BMS的研究和產(chǎn)品化水平上都走在世界前列，美國(guó)A123System公司最先開(kāi)發(fā)出鐵鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)，并于2011年建成全球最大的32MWh鋰電儲(chǔ)能電站。

在專(zhuān)業(yè)的教科書(shū)上，沒(méi)有討論鋰錳電池的可充性，因?yàn)槔碚摷笆聦?shí)均證明鋰錳可以充電，但因其活性物質(zhì)MnOOLi的可逆性差，其循環(huán)次數(shù)無(wú)法達(dá)到充電電池的要求.所以不能稱(chēng)之為二次電池。

電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。第一輛電動(dòng)車(chē)于1834年制造出來(lái)，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。時(shí)至今日，電動(dòng)車(chē)已發(fā)生了巨大變化，類(lèi)型也多種多樣。

鋰可以應(yīng)用在電池、陶瓷玻璃、潤(rùn)滑劑、醫(yī)藥和高分子，鋁合金等多個(gè)領(lǐng)、域中。最近鋰離子電池被應(yīng)用于新能源汽車(chē)上，預(yù)計(jì)往后會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。

該文提出的對(duì)鋰錳電池進(jìn)行充電的做法，偶爾做做試驗(yàn)尚可，大家切不可效仿，更不能廣泛推廣。

2014年12月，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》（GB31241-2014）發(fā)布。至此，魚(yú)龍混雜的鋰電池行業(yè)，終將迎來(lái)洗牌的時(shí)刻。