據(jù)報(bào)道，8月25日，豐田、日產(chǎn)等日系車企聯(lián)合宣布計(jì)劃從10月份開始回收、處理報(bào)廢車的鋰離子動力電池。與當(dāng)前整車企業(yè)個(gè)別委托專業(yè)拆解和再生利用網(wǎng)點(diǎn)處理相比，新體系實(shí)施后廢舊車輛的運(yùn)輸費(fèi)和維護(hù)費(fèi)將有所減少

智能手機(jī)除了芯片這個(gè)頂端科技技術(shù)外，電池的壽命始終是智能手機(jī)重要的賣點(diǎn)。智能手機(jī)除了通訊、信息傳輸功能，還有照相、網(wǎng)游、郵件傳輸、新聞瀏覽、娛樂游戲等電腦所有的功能，智能手機(jī)都能夠完成。

從國際范圍來看，目前燃料電池汽車應(yīng)用仍處于市場導(dǎo)入階段。

就在這個(gè)月，我們國家的石油價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入了8元時(shí)代，大家都覺得越來越加不起了。而氫燃料電池技術(shù)，作為我國正在大力發(fā)展的技術(shù)，將有望為高油價(jià)畫上一個(gè)完美的句號。

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)不僅為旗下的Leaf車型進(jìn)行了大幅升級，還對其車載電池進(jìn)行了全面的翻新。

電池大浪潮的唯一障礙在于：全球的電池產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。目前，北美、歐洲和亞洲的所有新需求都受到一個(gè)嚴(yán)重依賴少數(shù)生產(chǎn)商的市場的制約。

新能源汽車在市場與政策并舉發(fā)力下進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，氫燃料電池車作為新能源“三駕馬車”（即插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車）之一，因其續(xù)航、加氣速度、“零排放”等特點(diǎn)成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點(diǎn)。

LG化學(xué)的動力電池用的是什么隔膜？

在電動汽車動力電池的產(chǎn)品開發(fā)方面，國內(nèi)以磷酸鐵鋰為主；國外基本上是以三元材料為主；負(fù)極材料以石墨類材料為主。

近日，天齊鋰業(yè)公布其三季度財(cái)報(bào)，公告中顯示天齊鋰業(yè)第三季度營收14．7億元，同比減少近5％，前三季度營收47．6億元，同比增長近20％。第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤3．8億元，同比減少近36％，前三季度16．89億元，同比增長11．2％。

在提倡綠色出行、低碳出行的今天，電動車已經(jīng)越來越普遍地存在于大家的生活當(dāng)中。然而，隨著電動自行車被盜的多發(fā)、高發(fā)，電動自行車的安全管理和保障問題已成為廣大電動車用戶反映強(qiáng)烈、普遍關(guān)注的議題。

近年來，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，作為核心部件的動力電池產(chǎn)業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，2017年我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模居于世界首位。

據(jù)媒體報(bào)道，來自國內(nèi)多家主流18650動力電芯企業(yè)的消息，上半年動力電池企業(yè)開工率不高，且多集中在研發(fā)高容量產(chǎn)品，以配合車企開發(fā)補(bǔ)貼新政后的車型，忙于做測試和上公告。

相比三元材料的量價(jià)齊升，2018上半年磷酸鐵鋰材料的產(chǎn)量、出貨量以及產(chǎn)品價(jià)格等都呈現(xiàn)下滑趨勢。

2018年上半年中國鈷原料進(jìn)口約3.94萬噸金屬噸，環(huán)比增長27.5％，同比增長12％其中鈷礦0.78萬噸，環(huán)比增長101％，同比增長87％；鈷濕法冶煉中間品3.16萬噸，環(huán)比增長17％，同比增長2％。

寧德時(shí)代日前宣布，公司計(jì)劃減少明年鈷金屬的需求量，但會提升鎳的使用量。該公司計(jì)劃將旗下電池鎳鈷錳的化學(xué)配比調(diào)整為8:1:1，即NCM811。

近日，深圳市交委、發(fā)改委、規(guī)劃國土委三部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推動我市出租車快速充電樁及配套設(shè)施建設(shè)工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，要求深圳各區(qū)設(shè)置綠色通道，按臨時(shí)建筑、臨時(shí)用地方式，根據(jù)相關(guān)管理規(guī)定，加快予以審批，到期后依法予以辦理續(xù)期手續(xù)，確保完成今年純電動出租車充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)。

日前，環(huán)境保護(hù)部等修訂發(fā)布了新的《國家危險(xiǎn)廢物名錄》，并將于2016年8月1日起施行。名錄中新增了117種危險(xiǎn)廢物，并確定電子廢物、廢電線電纜不屬于危險(xiǎn)廢物。

大量的退役電池將對環(huán)境帶來潛在的威脅，尤其是動力電池中的重金屬、電解質(zhì)、溶劑及各類有機(jī)物輔料，如果不經(jīng)合理處置而廢棄，將對土壤、水等造成巨大危害且修復(fù)過程時(shí)間長、成本高昂，因此回收需求迫切。

鋰離子安全特性是如何實(shí)現(xiàn)的？