避免過渡充電，過放過充都會對手機的鋰電池造成很大的傷害，不過目前智能手機一般都會有電路保護(hù)，在充滿電之后會不再給繼續(xù)給電池充電了。鋰電池的最理想狀態(tài)是電量還剩 40% 的時候，這時候電池的電壓不會太高

●錳酸鋰在工業(yè)鋰電池電芯中，歷史使用時間較長的一種電芯材料，它的安全性是比較高的，尤其是抗過充能力強。另外，它的材料價格也比較便宜，并且對生產(chǎn)工藝要求相對不高。但它也存在著明顯的缺陷，錳酸鋰的高溫性能

針對動力鋰電池組使用的保護(hù)問題，目前在電池產(chǎn)品設(shè)計和應(yīng)用控制方面采取了一些措施。根據(jù)對電池耐過充性能的分析，發(fā)現(xiàn)電池正極材料耐過充性能越強相應(yīng)電池耐過充性能就會越強，因此，為了提高鋰電池的耐過充性能，

1.溫度不要太高　　如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用磷酸鐵鋰電池，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對電池的

作為一種新型動力技術(shù)，鋰電池組在使用中必須串聯(lián)才能達(dá)到使用電壓的需求，單體性能的參差不齊并不全緣于電池生產(chǎn)技術(shù)問題，即使每只電池出廠時電壓，內(nèi)阻完全一致，使用一段時間以后，也會產(chǎn)生差異，這使得解決動力

鋰電池在手機、計算機等設(shè)備中很多運用。燃料電池則是為了電動/混動車而誕生。使用氫氧化學(xué)反應(yīng)發(fā)生電能，其焚燒產(chǎn)品為水和極少量二氧化碳，幾乎對環(huán)境沒有影響。那么關(guān)于電動車來說，終究該選擇鋰電池仍是燃料電池

隔膜是鋰電池材料中技術(shù)壁壘最高的環(huán)節(jié)，其性能的優(yōu)劣對鋰電池的輕量化和安全性至關(guān)重要。濕法隔膜比干法隔膜在力學(xué)性能、透氣性能和理化性能方面均具有一定優(yōu)勢，涂覆后可以大幅提升濕法隔膜的熱穩(wěn)定性，總體來說濕

①石墨負(fù)極材料　　石墨由于具備電子電導(dǎo)率高，鋰離子擴散系數(shù)大，層狀結(jié)構(gòu)在嵌鋰前后體積變化小，嵌鋰容量高和嵌鋰電位低等優(yōu)點，成為目前主流的商業(yè)化鋰離子負(fù)極材料。　　但由于石墨本身結(jié)構(gòu)特性的制約，石墨負(fù)極

與傳統(tǒng)鋰電池負(fù)極材料相比較，石墨烯作為鋰電池負(fù)極材料時，可有效提高相應(yīng)電池的比容量，增強電極和電解液之間的導(dǎo)電接觸，改善其充/放電倍率性能。同時，石墨烯柔韌的單原子層二維結(jié)

電池本身還有可用容量，卻因為電池之間不均衡以及為保護(hù)電池設(shè)置的安全電壓的限致電池系統(tǒng)無法繼續(xù)發(fā)揮應(yīng)有的性能。另外，電池在車上的使用壽命比車輛本身的壽命短，即使車輛還沒有到達(dá)報廢年限，卻要為滿足動力

鋰離子電池的主要優(yōu)點（1）工作電壓高：通常單體鋰離子電池的電壓為 3.6V，一節(jié)鋰離子電池相當(dāng)于三節(jié)鎳鎘或鎳氫電池的串聯(lián)。（2）體積小、重量輕、能量密度高：考慮壽命因素后，鋰離子電池總的能量密度是鎳鎘

1、充放電方面　　鋰電池UPS電源無記憶效應(yīng);電池可以隨時充放電，磷酸鐵鋰電池自放電低，月自放電低于1%，電池能長時間存放;動力強勁，能快充快放，20分鐘能充滿80%以上，15分鐘可以把電放完。　　蓄

鋰電池怎么加大容量？進(jìn)步對鋰電池容量有貢獻(xiàn)的資料的功能：這里首要就是對正負(fù)極活性物質(zhì)而言，是進(jìn)步容量密度最為直接的辦法。首要的方向包含：1、運用發(fā)揮更大的資料：例如正極的富鋰資料、高電壓三元資料、高電

鋰電池隔膜位于正極和負(fù)極之間，主要作用是將正負(fù)極活性物質(zhì)分隔開，防止兩極因接觸而短路;此外在電化學(xué)反應(yīng)時，能保持必要的電解液，形成離子移動的通道。隔膜材質(zhì)是不導(dǎo)電的，其物理化學(xué)性質(zhì)對電池的性能有很大的

激活新鋰電池方法　　不需要對新的鐵鋰電池進(jìn)行10幾個小時的充電來激活電池活性，按照正常的充放電方式進(jìn)行激活。　　對于鐵鋰電池的激活問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12

鋰電池軟包和硬包的區(qū)別主要是指鋰電池包外殼的材質(zhì)，如果外面有包裝的話，就不容易看出來，必須看到電池本體，鋼殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不容易區(qū)分，不過軟包裝電池會比鋁殼電池

1、能量耗散型均衡是通過在電池組中各單體電池兩端分別并聯(lián)分流電阻進(jìn)行放電，從而實現(xiàn)均衡。分流電阻放電均衡電路是最為直接的均衡技術(shù)，該技術(shù)是通過分流電阻對容量高的單體電池進(jìn)行放電，直至所有單體電池容量在

鋰電池放電終止電壓是關(guān)系到鋰電池使用壽命的一個重要應(yīng)用參數(shù)。現(xiàn)在的單支鋰電池標(biāo)稱電壓一般設(shè)計為3.7V，終止電壓為2.75V，有兩種情況使廠家將終止電壓上限提高到3.0V，一是鋰電池材料決定的電化學(xué)性

1、避免在過高溫度下充電　　如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用鋰電，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設(shè)備充電，那對電池的

一般鋰電池工作電壓3.7V,終止電壓3.2V；磷酸鐵鋰電池工作電壓3.26V,終止電壓2.5V。鐵鋰電池充滿電的電壓，業(yè)內(nèi)稱作終止充電電壓。根據(jù)電池工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該電壓為額定電