原因一：　　鋰電池在充電的時候是將正負極板上的硫酸鉛和電解液中的水進行化學(xué)反應(yīng)，從而使正極板還原成氧化鉛，負極板還原成純鉛。鋰電池包電溫度就會增高，同時如果大量析氣就會導(dǎo)致電池內(nèi)部沒有足夠的空間去存放

電動車行駛過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)電量過低提示時，應(yīng)該盡快及時充電。鋰電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步

軟包鋰電池和鋁殼電池有哪些區(qū)別？　　軟包鋰電池目前尚有較多技術(shù)難題有待解決，尤其在電池循環(huán)膨脹指標(biāo)上，大部分電芯廠仍未解決該問題。鋁殼電池制造自動化程度高于軟包鋰電池，因此，在一定程度上降低了人為因素

1.磷酸鐵鋰電池材料分析　　磷酸鐵鋰是一種主要的的鋰離子電池正極材料，盡管磷酸鐵鋰材料從熱力學(xué)方面來說，其熱穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定型是目前所有正極材料中最高的，并且在實際安全性能測試中也被驗證，但從材料以及

鋰電池組發(fā)熱的現(xiàn)象？　　磷酸鐵鋰電池組發(fā)熱是生活中常見的一種現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)在使用鋰電池作為電源的手機、筆記本電腦等無線家用電器中，由于鋰電池組在放電時電池內(nèi)部會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱能，導(dǎo)致鐵鋰電

1、數(shù)據(jù)計算　　在進行組裝48V鋰電池組之前，需要先根據(jù)需要鋰電池組的產(chǎn)品尺寸及所需的負載容量等進行計算，然后根據(jù)產(chǎn)品所需的容量計算出所需要進行組裝的鋰電池組的容量，然后根據(jù)計算結(jié)果去挑選鋰電池。

鋰電池組裝技術(shù)　　1、采用質(zhì)量過關(guān)的鋰電池組，需要合格穩(wěn)定的供應(yīng)商提供性能良好的單體電池，單體電池經(jīng)過一系列安全測試和性能測試，合格后使用。　　2、電池結(jié)構(gòu)上采用通風(fēng)設(shè)計，相鄰二只電池間保留不低于2m

動力鋰電池包是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產(chǎn)銷量拉動最為明顯。近年來我國鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模不斷擴張，目前國內(nèi)已有動力電池企業(yè)上百家，電芯市場規(guī)模超2000億。2016年我國動

磷酸鐵鋰電池使用壽命影響因素　　一、充放電　　選擇充電器時，最好使用具備正確終止充電裝置(例如防過充時間裝置、負電壓差(-dV)切斷充電和防過熱感應(yīng)裝置)的充電器，以免磷酸鐵鋰電池因過充而縮短使用壽命

鋰電池組：　　鋰電池組就是指一個或多個鋰電芯加上電池保護板，有特定功能的輸出。鋰電池組由多個單體集合，構(gòu)成一個單一的物理模塊，提供更高的電壓和容量，例如，一個電池模塊，使用四個單體串聯(lián)提供名義上的12

電池漏液的話,究其原因主要是: 1.內(nèi)部壓力過大;2.外部封裝不合格。　　在鋰電池制造的過程中,若發(fā)生以下問題,就容易造成鋰電池漏液:　　1.焊接鋰電池外殼與蓋帽時,焊接不牢固、不密封,有漏焊、虛

鋰電池注液工藝　　目前的常見的注液方式主要分為兩類，一種是通過注液孔直接注液，另外一種是將電池放入到電解液之中讓電解液滲入電池。通過注液孔注液的方式，根據(jù)注液量又可以分為單倍注液和多倍注液。幾種注液方

鋰電池電解液成分主要構(gòu)成鋰電池電解液主要由三部分組成，主要為溶劑、鋰鹽、添加劑。溶劑；溶劑在鋰電池電解液成分的作用主要是用來溶解鋰鹽的。電解液中的溶劑主要有環(huán)狀碳酸酯(PC、EC);鏈狀碳酸酯(DEC

將你的18650鋰電池全部用完后取下來，用溫度處理，電池在溫度不穩(wěn)定的情況下會大大的縮短使用時間，因為電池是沒有電的并且相當(dāng)一部分鋰離子已經(jīng)帶有記憶電了用這樣的方法可以使記憶電釋放一部分，冬天到了，放

圓柱鋰電池包優(yōu)勢之處：　　1.如前面所述，單體一致性較好;　　2.單體自身力學(xué)性能好，與方形和軟包電池相比，封閉的圓柱體，近似尺寸下，可以獲得最高的彎曲強度;　　3.技術(shù)成熟，成本低，但同時，成本優(yōu)化

1.鋰電池電池材料處理　　用于二次電池的一些材料，例如鋰離子等，需要特殊處理。電極應(yīng)高速處理，不會損壞易碎的活性物質(zhì)。在電解質(zhì)中，需要特別考慮防止產(chǎn)生沉淀和腐蝕氣體。　　2.電池組裝的真空處理　　不僅

今年來鋰電池在電動車動力電池方面安全事故頻發(fā)。如何對鋰電池的安全性進行評價及測試，更好的預(yù)防鋰電池安全事故的發(fā)生一直是業(yè)界較為重視的一個點。鋰電池的溫度顯示了顯示了電池的熱狀況，其中所存在的實質(zhì)是鋰電

什么是軟包鋰電池?　　軟包鋰電池只是液態(tài)鋰離子電池套上一層聚合物外殼。在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開。軟包鋰電池軟包電池是聚合物電池的另一種叫法，與鋰離子電池相

目前，行業(yè)普遍采用電池管理系統(tǒng)來控制鋰電池組內(nèi)電池的一致性和安全，從而保護電池組，延長產(chǎn)品使用壽命。采用電池管理系統(tǒng)(BMS)可以實現(xiàn)電池相對一致性的控制，從而避免由于電池不一致在使用過程中可能造成的

鋰電池電動車的優(yōu)勢　　1、車身更加輕巧　　鋰電池總體比鉛酸電池輕，使得鋰電電動車車身更加輕巧，既能有自行車的騎行暢快感受，又兼具電動車省力特征。愛瑪出口瑞士的幾款高端鋰電電動車也主打輕巧時尚風(fēng)，在國外